MotoGP Honda 2023: Was kann man von Marc Márquez erwarten?
Marc Márquez sprach auch im Herbst 2022 mehrmals Klartext. «Mit der Ducati sind alle Fahrer schnell. Wir brauchen mehr als einen Schritt. Uns läuft die Zeit davon. Mit diesem Bike können wir 2023 nicht Weltmeister werden.»
Der Austausch von Technical Director Takeo Yokoyama durch den bisherigen Suzuki-Techniker Ken Kawauchi wird kurzfristig nicht viel bewirken. Denn die «engine specification» muss am Donnerstag vor dem ersten Training in Portugal Ende März homologiert werden, der erste «Aero Body» ebenfalls. Die vier Honda-Fahrer klagten schon 2021 über die Schwäche des Bikes auf einer einzelnen Runde. Während die Gegner meist 100 Prozent aus den neuen, weichen Michelin-Reifen herausquetschten, schöpften die Honda-Fahrer das Grip-Potenzial nur zu 80 Prozent aus, lauteten die Aussagen übereinstimmend. Dieses Manko sorgte für triste Startplätze, und die Rennpace ließ 2022 ebenfalls arg zu wünschen übrig.
Inzwischen ist bei HRC viel Verunsicherung zu spüren. Nach drei mageren Jahren will keiner mehr die Beteuerungen hören, man habe die WM von 2013 bis 2019 sechsmal dominiert. Die Ingenieure der Honda-Konkurrenz schauen sich höchstens noch Testbilder von Bradl auf den Internet-Plattformen an. «Es sieht so aus, als würden Honda im Moment diverse modulare Update-Pakete testen, wahrscheinlich um die Richtung zu finden. Das ist in dieser Phase vielleicht sinnvoller als ein komplettes Redesign, bei dem eine falsche Entscheidung das ganze Paket zum Scheitern verurteilen kann», meinte ein MotoGP-Entwickler auf Anfrage von SPEEDWEEK.com.
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