Streitzone Friedrichstraße: Nach ewigem Hin und Her dürfen wieder Autos durch eine der prominentesten Straßen in Berlin fahren. Doch an dieser Entscheidung gibt es auch Kritik. SchreinerManja Bettina_Jarasch autofreiberlin ADFC_Berlin FFF_Berlin
Wie die Zukunft der Kleidung aussehen sollte, darüber hat die junge Frau, die mit dem Rad zur Arbeit fährt, klare Vorstellungen. „Zero Waste Fashion“, so nennt sie ihre Kollektion, die sie in ihrem Flagship-Store im gediegenen Shopping-Quartier zwischen der Friedrich- und der Charlottenstraße zeigt. Für ihre Mode verwendet sie Naturfasern, die auf ökologische und soziale Verträglichkeit geprüft worden sind.
Natascha von Hirschhausen in ihrem Geschäft im Quartier 205. „Natürlich gibt es in der Straße Leerstand. Doch aus meiner Sicht ist es falsch, die Probleme vor allem der Verkehrsberuhigung anzulasten. Wir haben eine Pandemie hinter uns, über zwei Jahre hatte es der stationäre Einzelhandel auch anderswo sehr schwer“, sagt sie.die Friedrichstraße für Fußgänger öffnen. Radfahrer und E-Scooter sind erlaubt, Kraftfahrzeuge dagegen nicht.
„Ladenschließungen, Umsatzrückgänge, Besuchermangel, Stillstand, Ödnis, die Optik einer Dauerbaustelle – nichts davon erhöht die Aufenthaltsqualität in diesem Mitte-Bereich oder macht die Straße zu einer Flaniermeile“, stellt das Aktionsbündnis Rettet die Friedrichstraße fest. Das bekannteste Mitglied ist die Weinhändlerin Anja Schröder aus der Charlottenstraße.
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