Berliner Skipper vor Ocean Race: 'Es kann sein, dass man ein paar Tage über Bord kriechen muss'
, nach der Kontinental-Variante greift er nun beim The Ocean Race around the World an.
Das Südpolarmeer hat schon eine sonderbare Stellung. Da geht man auch nicht hin, um zu trainieren. Das funktioniert nicht. Das ist so weit weg, es ist weiter weg als die ISS. Es gibt dort auch keinen normalen Notfallzugriff, den man leisten kann. Es ist außerhalb einer Helikopter-Reichweite und dort fahren keine Schiffe. Das ist ein Seerevier, das man vorher nicht üben kann und dort sind auch keine Landmassen, die Wellen und Wind einbremsen.
Ja, definitiv. Die Segler, die jetzt in dieses Rennen starten, sind alle gut ausgebildet. Zum einen durch ihre seglerische Vergangenheit, aber man muss auch Sicherheitstrainings wiederholen oder neu machen, die genau solche Krisenmanagement-Pläne beinhalten. So eine Krise kann ja ganz vielseitig sein. Der Mast kann brechen oder vielleicht der Watermaker schlappmachen. Das wäre ein Desaster. Es kann auch passieren - hoffentlich tut es das nicht -, dass man das Schiff evakuieren muss.
Die Boote brauchen gar nicht so viel Wind, um Top-Geschwindigkeiten zu erreichen. Maßgeblich ist die See, also das Wellenbild. Wenn wir zum Beispiel vor ein Tiefdruckgebiet segeln und das Wasser noch nicht zerklüftet, sondern schön glatt ist, ist es ein Traum, diese Schiffe zu fahren. Dann fliegen sie über das Wasser und fahren wir etwas über 30 Knoten
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