Die Airline will von Berlin aus nach wie vor keine Fernverbindungen anbieten, tauft aber ein Langestreckenflugzeug auf den Namen „Berlin“. Das verstehe wer will, meint Gunnar Schupelius
Trotz der allgemeinen Feierlaune ergriff Giffey die Gelegenheit und berührte einen wunden Punkt. Sie forderte die Lufthansa auf, mehr Langstreckenflüge von und nach Berlin anzubieten. Das sei für Tourismus und Wirtschaft wichtig. „Wir haben hier noch Luft nach oben am BER“, sagte sie charmant.
Dahinter steckt Methode: Die Lufthansa will ihren Fernverkehr an den Drehkreuzen Frankfurt und München bündeln. Die Hauptstadt fällt hinten runter, spielt in dieser Rechnung keine Rolle. Hierher pendeln nur die Zubringer wie zu einem Provinzflughafen. Mit nur einmaligem Umsteigen? Warum überhaupt umsteigen? Keine nationale Fluggesellschaft eines anderen europäischen Landes würde es sich erlauben, die Hauptstadt abzukoppeln – und das sollte auch in Deutschland nicht so bleiben.
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