Nach monatelangem Streit ist nun eine Einigung da: Die Bundesregierung hat einer Beteiligung von 24,9 Prozent des chinesischen Staatskonzerns Cosco beim Hamburger HHLA-Terminal zugestimmt. Cosco wollte ursprünglich mehr.
Steffen Hebestreit mit. Das Terminal gelte inzwischen als Betreiber kritischer Infrastruktur.
Cosco wollte ursprünglich 35 Prozent der Betriebsgesellschaft der Container Terminal Tollerort GmbH übernehmen und das Terminal im Gegenzug zum bevorzugten Umschlagplatz inaufwerten. In der Bundesregierung war jedoch ein Streit entbrannt über die Frage, ob eine chinesische Beteiligung zugelassen werden soll.
Das Kabinett beschloss im vergangenen Oktober eine sogenannte Teiluntersagung, die nur einen Anteilserwerb von Cosco unter 25 Prozent zulässt. Ein weitergehender Erwerb oberhalb dieses Schwellenwerts wurde untersagt. Die Kabinettsentscheidung von Ende Oktober bleibe auch weiterhin bestehen, hieß es nun.Kanzler Olaf Scholz hatte sich für den Erwerb ausgesprochen. Innerhalb der Bundesregierung hatte es jedoch heftigen Gegenwind gegeben.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG begrüßte die Entscheidung der Bundesregierung, die Minderheitsbeteiligung des chinesischen Unternehmens Cosco Shipping Ports Limited am Container Terminal Tollerort freizugeben. Die Entscheidung ermögliche es, den CTT nun zu einem bevorzugten Umschlagpunkt des langjährigen HHLA-Kunden Cosco auszubauen, wo Ladungsströme zwischen Asien und Europa konzentriert würden.
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