Die Klimaschäden durch Straßenbau|projekte sind viel höher als bisher angenommen. Das hat eine Studie im Auftrag des Bund Naturschutz (BN) ergeben, die vier Straßenbauprojekte in Franken und Schwaben genauer untersucht hat.
im Auftrag des Bund Naturschutz erstellt. "Wir gehen davon aus, dass der Plan mit seinen Straßenbauprojekten rechtswidrig ist, weil er die Klimawirkung nicht korrekt berechnet", sagte Werner Reh, Sprecher des Arbeitskreis Verkehr beim BUND.Das Gutachten hat geprüft, inwieweit die Berechnungen des Bundesverkehrswegeplans für die Klimafolgen der enthaltenen Projekte plausibel sind, und zwar anhand von vier konkreten bayerischen Beispielen.
Das sei überhaupt nicht plausibel, so Hoppe. So gebe der Bundesverkehrswegeplan beispielsweise bei der B16 im Kreis Günzburg eine massive Abnahme des betriebsbedingten CO2-Ausstoßes an - trotz deutlicher Verkehrssteigerungen.Der wirtschaftliche Schaden durch das ausgestoßene Treibhausgas, den das Bundesverkehrsministerium in seinem Plan ansetzt, ist laut Regioconsult überdies nicht auf dem aktuellen Stand und damit um den Faktor fünf zu niedrig.
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