8 Stunden von Suzuka: Honda dominiert, BMW zufrieden, Schrötter mit Pech !B
Somit war der Weg frei für ein reines Honda-Podium. Hinter der Werksmannschaft kam das Toho-Honda-Team vor dem SDG-Honda-Team ins Ziel. FCC-TSR-Honda komplettierte den Honda-Erfolg und rundete die Top 5 ab. Das AutoRace-Suzuki-Team auf P5 war das beste Nicht-Honda-Team.Für BMW verliefen die 8 Stunden von Suzuka in diesem Jahr erfolgreich. Das Werksteam mit Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik und Jeremy Guarnoni kam auf P7 ins Ziel und war damit bestes Nicht-Bridgestone-Team.
Der Bruch des vorderen Kotflügels löste eine Reihe von Umständen aus, die das Team auf den neunten Platz zurückwarfen."Ich bin völlig erschöpft, es war unglaublich kräfteraubend. Schon der erste Stint war mega anstrengend, während mein zweiter etwas besser war. Das Schwierigste war, sich ab dem zweiten Stint in den Pausen richtig zu erholen", berichtet Schrötter.
"Dieses Rennen als Zweierteam zu beenden, war wirklich hart", bemerkt der Deutsche, der durch ein seltsames Problem viel Zeit verlor:"Auf der Gegengerade brach mir der vordere Kotflügel ab, weshalb ich in der folgenden schnellen Linkskurve fast gestürzt wäre. Es war nicht sofort klar, was da genau los war. Auf jeden Fall konnte ich auf den Geraden nicht mehr Vollgas fahren.
"Erst als ich sah, dass es den Kotflügel nach rechts wegzog, hielt ich am Streckenrand an und entfernte das Ding mit einem Tritt. Es war meine Entscheidung, so zu handeln, weil ich dachte, wegen dieser kleinen Sache einen Boxenstopp sparen zu können und wir haben dadurch nur eine oder vielleicht eine zweite Position verloren", berichtet Schrötter.
"Aber die Rennleitung teilte meinem Team mit, dass der Kotflügel gebrochen war und sich unter dem Motorrad befindet. Daraufhin hat mich mein Team sofort in die Box geholt, worüber ich mich sehr geärgert habe", so Schrötter."Ich denke, sie hätten sich vorher vergewissern sollen, ob dieses Teil tatsächlich noch am Bike ist, egal wo und in welcher Position.
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