İTÜ araştırdı: İstanbul'daki taksi sorununun nedeni

🚖 İTÜ'DEN TAKSİ RAPORU İstanbul'daki sorunun nedeni

24.11.2020 16:52:00

🚖 İTÜ'DEN TAKSİ RAPORU İstanbul'daki sorunun nedeni

İstanbul'da '6 bin yeni taksi' projesine yönelik tartışmalar devam ederken İTÜ konuyla ilgili bir rapor hazırladı. Rapora göre; taksi sayısı ihtiyacı karşılayacak seviyede. Asıl problem ise mevcut araçların verimli bir şekilde kullanılamaması.

İlişkili HaberlerİBB Başkanı İmamoğlu'dan taksicilere yanıt: Dertleri başkaEngin Yeşil/ntv.com.trİstanbul'un bir türlü çözülemeyen problemi taksiler... Kentte hizmet veren hali hazırda 17 bin 395 taksi bulunuyor. Ve bu sayı tam 54 yıldır değişmiyor. 

SON DAKİKA HABERİ... İzmir merkezli 59 ilde FETÖ operasyonu Edirne'de arka bacakları kesilmiş yavru köpek bulundu Son dakika... İzmir'de FETÖ operasyonu: 218'i muvazzaf 238 kişi hakkında gözaltı kararı

İBB'nin 6 bin yeni taksi projesi ile tartışma daha da alevlendi. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, yaptığı açıklamalarla projeye tepki göstererek ilave taksiye ihtiyaç olmadığını belirtti.İstanbul Teknik Üniversitesi'nce (İTÜ) yapılan bir araştırma da taksi sorununun 'sayı' değil 'verimliklik'ten kaynaklandığını ortaya koydu.

İTÜ Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hüseyin Murat Çelik,tarafından hazırlanan raporda"İstanbul’da taksi sisteminde araç eksikliği bulunmamaktadır taksi sayısı ihtiyacı karşılayacak seviyededir. İstanbul taksi sisteminde etkin bir planlamanın olmaması ve bilgi teknolojilerini kullanımdaki eksiklikler nedeniyle ciddi ölçüde verimlilik sorunu vardır" denildi. headtopics.com

Dünyada genel kabul gören ticari taksi işletme performans değerlerine göre; bir kentte taksi ihtiyacı olduğunu tespit etmek için yolcu ile yapılan kilometrenin toplam kilometreye oranına bakılıyor. Yolculu kilometre oranının yüzde 65'in üzerinde olması kentte taksi ihtiyacı olduğunu gösteriyor. 

Bu oranın İstanbul'da pandemi öncesi yüzde 39,3 (165 km) pandemi sonrası ise yüzde 32,5 (130 km) olarak ölçüldüğü kaydedilen raporda,"Bu sonuçlar bize İstanbul’da ilave taksiye ihtiyaç olmadığını göstermektedir" ifadeleri yer aldı.

VERİMLİLİKTE YÜZDE 1'LİK ARTIŞ 443 YENİ TAKSİYE EŞİTRaporda verimliliğe ilişkin bazı sayısal bilgilere de yer verildi. Buna göre, İstanbul taksi sisteminde mevcut araçların işletme verimliliğinin yüzde 1 oranında artırılması, 443 adet yeni taksi ilave etmeye eş değerde olumlu  etki yapıyor. Buradan yola çıkarak verimlilik artışı ile gün içinde yolculukla yapılan ticari kilometre değerinin toplam yapılan kilometreye oranının yüzde 55'in üzerine çıkarılmasıyla, mevcut taksi sistemine 6 bin 958 yeni araç etkisi yapıyor.

DİJİTALLEŞMEDE İZMİR ÖRNEĞİDijitalleşme de verimliliği artıran en önemli unsurlar arasında. Uydu üzerinden alınan taksimetre GPS (Araç takip) verilerine göre; teknoloji kullananan taksiler kullanmayan taksilere oranla yüzde 33 daha dolu dolaşıyor. Teknoloji kullanan taksilerin trafrikte yüzde 11 daha az dolaştığı da raporda yer alan tespitler arasında.  headtopics.com

İzmir merkezli 60 ilde FETÖ'nün TSK yapılanmasına operasyon İtalya'da 10 metre uzaklıkta sigara içme yasağı Twitter'ın reklam alması durduruldu

Hüseyin Murat Çelik araştırmasında, bir taksiye düşen nüfus sayısı İstanbul'dan yüzde 37 daha fazla olan İzmir'de taksi sorununun gündeme gelmemesini de dijitalleşmenin başarılı bir şekilde uygulanmasına bağladı.Taksilerle ilgili bir diğer sorun da hizmet kalitesi. 2019 yılında beyaz masaya gelen şikayetlerin yüzde  97’sinin taksi şoförü ile müşteri arasında yaşanan sorunlardan kaynaklandığını belirten Çelik, "Söz konusu şikayetlerin azaltılması için izlenecek en iyi yol taksi şoförlerinin eğitimidir" dedi.

EĞİTİM ŞARTBu konuda yetki ve sorumluluğun İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde olduğunu belirten Çelik, geçen yıl 52 bin taksi şoföründen sadece 3 binine eğitim verildiğini kaydederek şöyle devam etti:"İstanbul Büyükşehir belediyesinden eğitim hizmeti alan taksi şoförlerin toplam şoförlere oranı yüzde  3,3’tür. Ülkenin en önemli turizm kenti ve ekonomik başkenti olan İstanbul’da taksi şoförlerine yeterli eğitimin verildiğini söylemek mümkün değildir. İstanbul'da taksicilerin eğitim, denetim ve ruhsatlandırma yetkisi İBB'de bulunmaktadır."

Devamını oku: NTV »

ABD'de 6 Ocak Kongre baskınının ardından Trump dönemi siyasi krizle bitiyor

Kongre baskını, seçimlerde hile tartışmalarının sürdüğü bir atmosferde siyasetin tüm görünümünü Trump aleyhine güçlü biçimde değiştirdi. - Anadolu Ajansı

Eko boş boş konuşuyor KiyasettinTelli Pkk ve fetoya binlerce taksi Plakası peşkeş çekmek istiyor ekrem Taksiler kalitesiz, taksiciler kalitesiz. Trafiğe çıkın 10 araçtan 6 sı taksi. Kural tanımamaları da cabası. İlk önce şoförler eğitilmeli ekrem_imamoglu sayın başkan sabah akşam rant rant peşinde koşacağınıza artık bilimsel raporlara kulak verin ve taksi esnafıyla ugraşmayın aksine esnafla beraber çalışıp şartları iyleştirin

Haberin de raporun da zamanlaması manidar. Plaka sahipleri yazsa daha iyisini yazamazlardı. Yoksa? İbb projesindeki amaç örnek taksi işletmesi gösterip, diğerlerini de iyi yönde etkilemek değil mi? Kaliteli araçlar, eğitimli ve güler yüzlü, dürüst hizmet vs. Her fırsatta raporlar taksi ihtiyacı var diyen ekrem_imamoglu bakalım buna ne diyecek.

Ekrem İmamoğlu esnafa saygın yok bilime bari saygı göster Ama söz verdi başkan yahu birilerine Sayın Ekrem İmamoğlu Tv’de Taksiler’i şikayet ediyor ama Taksileri Denetleme ve Ceza yetkisi İBB’de yani kendisindedir. Taksiciler Esnaf Odasının hiç bir denetleme yetkisi kanunen yoktur. Taksimetre tarifesini,Taksilerin marka, model,yaş’ını tüm standartlarını belirleyen İBB’dir

İstanbul halkının en büyük sorunları 1_Her an olması beklenen deprem 2_Toplu taşımada virüs kapma tehlikesi 3_Susuz kalma tehlikesi ve suyu çekilen barajların dibinden verilen sudan mikrop kapma tehlikesi İBB'nin tek derdi varsa yoksa birilerine 6.000 plaka vermek. Aboww İmamoğlu ‼️ takke düştü Kel göründü Ne oldu pasinyan pardon İmamoğlu?

Ekrem İmamoğlu stanbul ve İstanbul larımız için kaliteli hizmet köklü çözüm çözülmeyen Sorunları çözmek için gelmemiş sorun üretmeye esnafı mağdur etmeye halkı deli etmeye gelmiş kişisel içgüdüsü ile davranarak Tan esnafa mağdur edemez Mevcut ilerleyen raylı projeler sonlandığında inanın şu anki sayı bile fazla gelecek

0Esat0 ekrem_imamoglu Mrt_Ongun Ibb mevcut taksi sistemini tıkamak için elinden geleni yapıyor Taksim meydandaki çakal taksiciler ! En en en başta 50 euro ya , 50 dolara turistlere indi bindi fiyatı çeken o kapkaççıları temizleyin! Gerisi zaten gelir. Bu kadar yalan dolan algi haberleri sizin işiniz olmuş CHP zihniyeti

Yalan dolan istismar işiniz olmuş CHP zihniyeti RANT chp Esnaf sizi sandığa gömmüş .... RANT bunların bildigi tek iş chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti

Bu bilimsel-teknik araştırma ama bunu İmamoğlu görmez İşlerine gelmeyen şeylerden hoşlanmazlar Ama algı icin bilim,ilim derler TAKSİCİLER chp zihniyeti RANT chp chp zihniyeti RANT EKREM bunu görmez Ya mevcut taksiler donanıma yeniliğe açık neden mevcutları teknoloji ile donatmıyorsunuz yoksa sorun mu yaratmak isteniyor taksileri karalamak için

İstanbul 6000 yeni taksi ismi Ekrem rant taksi ukm ver izni Ekrem taksi 🚖 hayatının golünü atacak Bu rapora ne gerek vardı bizde aynısını söylüyoruz mevcut taksilere verimli çalışma imkanı sağlanmıyor ama dinlemiyor bizi ekrem_imamoglu gözünü RANT bürümüş Masa başında yazilmis rapor olduğunu nerden anliyoz.taksi sayisi 18 binmiş vede 54 yildir böyle imiş.taksi yeterli imiş.ulan gavvat 54 yilda istanbulun nüfusu nereye geldi peki....nufus artış oranina gore taksilerinde artmasi gerek.ibb 6 bin taksiyi acil devreye sokmali

Amaç RANT yandaşlara verdiği PİLAKA sözü var İbb 52 bin şoförün ilkyardım eğitimlerini bile durdurdu. Herhalde İstanbul da sürekli yollarda olan bu insanların herhangi bir acil durumda vatandaşlara yardımcı olmasını istemiyorlar Birileri sırf kendine kaynak yaratmak için esnafı kullanıyor. Haklı olanın acelesi yoktur! ekrem_imamoglu

en son 54 yıl değil 1991 de sayı arttırıldı. ekrem_imamoglu Oha falan oldum istanbulbld nin raporu sahteymiş SIRF BELEDİYE KASASINA KAYNAK YARATMAK İÇİN İSTANBULLU VATANDAŞLARIMIZI KARIŞTIRMASANIZ İYİ OLUR. MESELA METROBÜS VE TOPLU TAŞIMADAN MEMNUNLAR MI DİYE SORABİLİRSİNİZ. Belediye başkanı sabah akşam taksi tweetleri atıyor. dünden beri 3 tane attı gece uyuyamıyormuş 4. yü de atar. Toplu taşımanın halini görünce bende uyuyamazdım diyeceğim ama belki de gözünü rant bürümüştür

Bu kadar ısrarın nedeni RANT mı acaba anlamak mümkün değil aylık ortalama 50 kez taksiye binerim, ve İBB nin bu taksi projesini %100 destekleyen taksi şoförünün fikrini sordu mu İTÜ Bugün İBB projeyi hayata geçirsin emin olun İstanbul'da 6.000 Taksi sahiplerinin elinde kalır. Aylık 9500 TL kira ödüyorlar ve 12 saat çalışıyor..

EKTE 1 ÖNCEKİ UKOME DE İMAMOĞLU YÖNETİMİN SUNDUĞU ÇAKMA RAPORU DA PAYLAŞIYORUM. O KADAR KAÇAK KÖÇEK İŞLER YAPIYORLARKİ. 70 SAYFALIK RAPORU UKOMEDEN 1 GECE ÖNCE UKOME ÜYELERİNE GÖNDERİYORLAR. BELEDİYE TAMAMEN RANT PEŞİNDE. İmamoğlu’nun amacı hizmet olsa mevcut taksileri geliştirir bunun amacı plaka üzerinden rant sağlamak

ekrem_imamoglu başkanım sanırım belediye başkanı olarak kulak vermeniz daha doğru olucaktır,6.000 yeni taksi çözüm değil,sorundur...! Bu objektif ve halk yararına olan haber yayını için tüm ekibinizi tebrik ediyorum. Gerçekler bu raporda Üniversitelerin ülkenin sorunlarına rapor oluşturup çözüm önerisi sunması gerçekten önemli daha fazla artması dileğiyle

Zaten kilit olan trafiği çok sayıda yeni araç katılımı ile iyice içinden çıkılamaz hale getirmek hangi aklın ve amacın ürünü acaba ? Yurtdışındaki gibi sadece durak sistemiyle çalışmalı. Hem araçlar yolda trafik yoğunluğu oluşturmaz hem de ihtiyacı olan bölgelere daha fazla durak/taksi sabitlenir.