Nu höjs månadskorten i Sveriges största städer

Nu höjs månadskorten i Sveriges största städer

2022-01-16 19:00:00

Nu höjs månadskorten i Sveriges största städer

Forskaren: Fattigare betalar mer – men får ofta mindre.

Publicerad idag 16:50Att åka kollektivt blir allt dyrare i Sveriges större städer. Månadskorten i Stockholm och Uppsala korsar snart tusenkronorsstrecket, för att enligt politikerna finansiera förbättringar och utbyggnad. Men kostnaden är redan en tröskel för de som bor i områden som inte gynnas av effektiviseringen.

– Kollektivtrafiken är utformad för att attrahera en bred medelklass, säger forskaren Christina Lindkvist.Ytterligare 20 kronor dyrare. Från 4 januari kostar ett 30-dagars periodkort hos SL 970 kronor. Med liknande prisökningar som de senaste fem åren kommer månadskortet i huvudstaden att kosta fyrsiffrigt nästa år eller året därpå. Samma sak i Uppsala.

Läs mer: Dagens ETC »

Fan vad det har blivit dyrt sedan sossarna stängde 6 kärnreaktorer. Rösta på högerpartierna. Miljöpartiet ut ur Riksdagen.

Nu är prinsessan Haya fri från emiren av DubaiHayas och emirens skilsmässa och vårdnadstvist är en de dyraste i världen. Efter år av hot och trakasserier är prinsessa Ok

Rekordhög inflation – nu höjs röster för högre lönerInflationstakten i december var på årsbasis 4,1 procent. Det är den högsta nivån sedan början av 90-talet. Dyrare el och grönsaker finns bland de varor som gått upp i pris. Nu höjs röster för att även lönerna måste öka mer. Hur mycket sv inflationen beror på elpris, bränslepris och skattehöjningar? svpol finpol ekonomi inflation riksbanken Högre löner utan klok prioritering är lika inflationsdrivande som höga energiskatter, men energiskatter driver tyvärr inflationen i två led. Och svt lägger bränsle på brasan utan eftertänksamhet.

Ingen plast i prillor – nu slipper snustillverkarna stå för städningen - Nyheter (Ekot)Nu svänger regeringen om snusskräpet på gator och torg – eftersom man bedömer att portionspåsar inte innehåller plast slipper snustillverkarna stå för ... Ta betalt av producenterna för nedskräpningen=städkostnaden hamnar slutligen hos kunderna via priset på produkterna - helt rätt. Låta kommunerna=skattebetalarna stå för städkostnaden - helt fel. Aldrig nämns något om att belägga rökare/snusare med en extra nedskräpningsskatt? Är detta för att det inte går att ansvarsbelägga individer idag?

PETER SANTESSON: Trolleri fungerar lika dåligt nu som under asylkrisenPETER SANTESSON: ”Mer resurser” är ingen mirakellösning. Det räcker inte med pengar för att trolla fram färdiga bostäder och utbildade sjuksköterskor. Resurser kan mätas i pengar men är inte nödvändigtvis detsamma som pengar i alla lägen. Om man t ex effektiviserar vårdens administration (=färre chefer) kan pengar frigöras för att stimulera större nytta någon annanstans,t ex bättre löner för att kunna anställa fler sköterskor. Det skulle ju bli så bra sa Moderaterna i Sthlm. Vi privatiserar. Resultatet blev en skenande byråkrati Och en vård i fritt fall. När det gäller ekonomi är Moderaterna inget att lita på. Resurser finns, enorma sådana inslag 😉 Men de är låsta i NPM-byråkratin, och regionerna rår inte på den. Det är så mycket motstånd att det är som att ro en eka i sirap att försöka reducera den, regionpolitikerna har inte tillräckligt med muskler. -

JUST NU: Brand i\ncentrala StockholmDet brinner i ett flerfamiljshus på Birger Jarlsgatan på Östermalm i centrala Stockholm. Enligt räddningstjänsten pågår rökdykning och polisen har bekräftat för Expressen att en person har förts till sjukhus med ambulans. – Vi har släckt initialbranden och håller på att undersöka brandspridning i fastigheten, säger räddningstjänstens ledningsbefäl Thomas Sjöberg.

Nu behöver vi fler raka politiker - Dagens ArenaEfter nästan tre år av en pandemi som påverkar våra liv dagligen, närmar vi oss nu en av dess mest avgörande tidpunkter. När vi går mot detta läge är det viktigt att alla nationella regeringar får med sig sin befolkning, skriver Péter Krekó.

Följ skribent Publicerad idag 16:50 Att åka kollektivt blir allt dyrare i Sveriges större städer.Efter en långdragen rättsprocess har prinsessan Haya och hennes ex-make, emiren Dubai, äntligen kommit överrens.Kläder, transporter, grönsaker, men framför allt elen blev mycket dyrare i december jämfört med året innan.Finns på Min sida Dela Publicerat idag kl 14.

Månadskorten i Stockholm och Uppsala korsar snart tusenkronorsstrecket, för att enligt politikerna finansiera förbättringar och utbyggnad. Men kostnaden är redan en tröskel för de som bor i områden som inte gynnas av effektiviseringen. Nu är Haya äntligen fri. – Kollektivtrafiken är utformad för att attrahera en bred medelklass, säger forskaren Christina Lindkvist. I december var prisökningstakten 4,1 procent. Ytterligare 20 kronor dyrare. Det har hon vittnat om under rättegången i London. Från 4 januari kostar ett 30-dagars periodkort hos SL 970 kronor. Vid årsskiftet skulle producenter av olika varor som innehåller plast ha övertagit den miljardkostnad som nedskräpning med deras produkter orsakar kommunerna.

Med liknande prisökningar som de senaste fem åren kommer månadskortet i huvudstaden att kosta fyrsiffrigt nästa år eller året därpå. Hon flydde från Dubai våren 2019 efter att ha känt sig förföljd och trakasserad av sin man. Men enligt den fackliga organisationen LO:s nytillträdde chefsekonom, Laura Hartman, kan höga priser leda till att nästa lönerörelse inte blir lika enkel som vanligt. Samma sak i Uppsala. Generellt har priserna för kollektivtrafiken i Sverige ökat de senaste åren. Det fick emiren att rasa. I samtliga av de fyra största städerna har det skett en prisökning för månadskorten i början av 2022. Det gapet har ökat. K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, har de senaste åren forskat kring de klassmässiga konsekvenserna inom kollektivtrafiken. Foto: Alastair Grant / AP Fick hjälp av sin bror kungen Hayas bror, Jordaniens kung Abdullah II, hjälpte henne genom att ge prinsessan en anställning vid Jordaniens ambassad i London. Sedan, när vi såg remissvaren och vad producenterna berättade, och det är kanske inte så lätt att veta exakt när man sitter på ett miljödepartement, det kemiska innehållet i det, så kunde vi konstatera att det inte är plast enligt den definition som EU-kommissionen har gjort för det här direktivet.

Deras resultat visar bland annat att låginkomsttagare betalar en större andel av sin disponibla inkomst på kollektivtrafik, trots att de ibland inte ens har råd med månadskort. – Arbetar man inom låglöneyrken och kanske är ensamstående med barn så blir transportkostnaderna en ganska stor utgift att hantera varje månad. Nu har domstolen i Storbritannien beslutat att emiren ska betala Haya 554 miljoner pund vilket motsvarar ca 6,7 miljarder kronor. ”Inte så det fungerar” Men organisationen Svenskt näringslivs tillförordnade chefsekonom Jonas Frycklund håller inte med. Då blir det billigare att betala för enstaka biljett när man måste resa. Men det gör att man tvingas prioritera vad man ska resa till. Rättsprocessen är en av de största skilsmässouppgörelserna som någonsin upprättats i en brittisk domstol. För de som då behöver pendla till exempelvis jobb så blir det en utgiftspost som knaprar rätt ordentligt på privatekonomin, säger Christina Lindkvist, forskare på Malmö universitet och K2. Och så får vi ser hur situationen ser ut då. Stiftelsen Håll Sverige rent gjorde en skräpmätning under en vecka 2020, inför att EU:s engångsplastdirektiv skulle införas.

Har kollektivtrafiken blivit en klassfråga? – Om man ställer sig frågan om man kan resa så mycket som man har behov av och anser att man inte kan det för att det är för dyrt, då blir det naturligtvis en klassfråga. Förutom hot, pistoler på kudden och ett försök att föra bort henne så började emiren att byta ut prinsessans personal. Det finns indikationer i de studier vi har gjort att vissa inte reser så mycket som man skulle vilja på grund av kostnaden, säger hon. Större, snabbare och effektivare Även i Göteborg ökar priset på kollektivtrafiken stadigt. helskärm Sheikh Mohammed Al Maktoum är premiärminister och vicepresident över Förenade Arabemiraten och en av världens rikaste och mäktigaste män. De flesta säger sig märkt av prisökningarna. – När vi har frågat resenärer så är priset det man kan ta på, men minst lika viktigt eller viktigare är det att köra så ofta att man inte behöver titta på en tidtabell. Det är mer avgörande än om priset går upp, sa Ulrika Frick (MP), ordförande i kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandregionen, till GP 2019 gällande att priset på månadskort hade ökat med över 200 kronor de då senaste tio åren. Trakasserierna sägs vara ett försökt att tysta Haya. För snusproducenterna skulle det innebära en årlig kostnad på drygt 141 miljoner kronor, av den miljard kommunernas slutnota beräknats till.

Politikernas motivering till de stigande priserna har de senaste åren främst kretsat kring att kollektivtrafiken behöver göras större, effektivare och snabbare. – Jag märkte det när jag köpte ett Bregottpaket som nästan kostade 40 kronor. – Som man har planerat för kollektivtrafiken så handlar det i hög utsträckning om att så många som möjligt nyttjar tjänsten och att man har många betalande i systemet. Shasma och Latifa försökte båda fly från Dubai, men fördes brutalt tillbaka. Det hela kan man väl säga är utformat för att attrahera en bred medelklass som kan vara med och betala för tjänsterna, säger Christina Lindkvist. Du har tidigare konstaterat att en högavlönad person betalar lika mycket för sitt månadskort som en undersköterska. När Haya flydde till London hade hon med sig 300 miljoner kronor - småpengar för emiren. Petri Houvinen i Liljeholmens centrum berättar han inte fått någon lönekompensation för de högre priserna. Finns det ett problem med det nuvarande systemet om inte vissa har råd? – Ja, för i realiteten så är det faktiska priset lägre för en person med hög inkomst än det är för en med låg inkomst. – Påsarna är tillverkade av nylon, som är en form av plast kan man säga.

Sen är ett annat problem att det inte ens går transporter alla tider på dygnet – exempelvis då vissa grupper behöver ta sig till arbetet. helskärm Både emiren och Haya är goda vänner med drottning Elizabeth och hennes familj. De personerna måste betala samma pris för månadskortet, trots att de resor de är i behov av kanske inte ens är tillgängliga. Det får man förhandla sig till, om det går, säger han. Den här effektiva, snabba och attraktiva kollektivtrafiken, den bidrar också till att de som har minst alternativ i vissa avseenden får längre tid mellan sina turer och får åka omständligare vägar för att man ska kompensera genom att köra krokigare och längre, när andra grupper får snabbare och tidseffektivare transporter. För två år sedan rapporterade Sveriges Radio Ekot att priserna i kollektivtrafiken ökat betydligt snabbare än konsumentprisindex, KPI, sedan 2010. Den genomsnittliga prisökningen var på 12 procent, samtidigt som prisökningen på månadskort och enkelbiljetter var 43 procent. Det får man inte, då är det en skatt.

Vill du fortsätta läsa? Bli prenumerant på Dagens ETC! Om du redan är det .