I december nådde antalet nyanmälda platser hos Arbetsförmedlingen rekordnivåer enligt en sammanställning som Stockholms Handelskammare gjort. Det är ett tydligt tecken på en stark konjunktur, men tyder också på ett strukturellt problem enligt chefsekonomen Stefan Westerberg.
Cathrine Hofbauer
Text
Foto: Stina Stjernkvist/TT
Stefan Westerberg, chefsekonom på Stockholms HandelskammareFoto: Pressbild.
Enligt Stockholms Handelskammares sammanställning, som är säsongsjusterad, anmäldes i hela landet 142.892 lediga platser till Arbetsförmedlingen i december. Samtidigt rapporterades 138.761 platser som kvarstående. Det är alltså inte nya, men har inte tillsatts.
Nya och kvarstående platser, över tidGrafik: Stockholms handelskammare
”Det indikerar tydligt att konjunkturen är stark och att arbetsgivare aktivt söker personal, men att man har svårt att lyckas anställa. Det är uppenbart att det finns ett strukturellt problem i botten när utbudet på arbetssökande inte kan möta det företagen efterfråga”, säger Stefan Westerberg, chefsekonom på Stockholms Handelskammare, i ett pressmeddelande.
Vidare säger han att det i grunden är bra att att det finns hög efterfrågan på kompetens, men att det är bekymmersamt att jobben inte tillsätts. Ansvaret ligger enligt honom inom politiken. Fler åtgärder behövs enligt honom för att arbetslösa ska kunna möta kompetenskraven samt att svårighet att skaffa bostad inte ska utgöra hinder för att ta ett jobb på en annan ort.
De höga nivåerna av nya och kvarstående platser hos Arbetsförmedlingen går igen i stora delar av landet. I Stockholm var det i december 43.022 nyanmälda platser och 35.615 kvarstående.
Fotnot: Nyamälda platser är platser som arbetsgivare anmäler till Arbetsförmedlingen under månaden. Kvarstående platser är de som är fortfarande är lediga vid månadens slut.
Innehåll från AudiAnnons
Tekniken som ger nya bilen ett försprång
Räckvidd på 623 kilometer och en verklighet där varje bromstillfälle omvandlas till energi – tack vare smart regenerativ bromsning.
Tekniken bakom den nya generationens elbilar som bidrar till längre körsträckor genom att återvinna och ladda batteriet banar ny väg i fordonsbranschen.
Audi Q6 e-tron markerar starten på en ny era för elbilar, där effektivitet och lång räckvidd går hand i hand.
Den nya modellen från det tyska premiummärket är utrustad med ett litiumjonbatteri på 100 kWh (94,9 netto) och erbjuder en körsträcka på upp till 623 kilometer.
– Genom att använda vår erfarenhet har vi förbättrat både batteriet och drivsystemet för längre räckvidd. De nya egenutvecklade motorerna är ännu mer effektiva med ny teknik som hårnålslindning och torrsumpsmörjning, säger Alexander Garcin, chef för produktavdelningen på Audi.
Batteriet är utrustat med ett avancerat system som reglerar temperaturen, vilket säkerställer att det hålls kylt eller uppvärmt under färden. Allt för att batteriet ska kunna fungera optimalt.
– Under en resa kan batteriet förkonditioneras om laddstation valts via ruttplaneraren eller val i navigationssystemet.
Ny laddteknik
Audi Q6 e-trons 800-voltsteknik med en laddeffekt på 270 kW möjliggör snabbladdning där upp till 255 kilometer räckvidd kan uppnås på bara tio minuter vid en HPC-laddningsstation. Dessutom stiger laddningsnivån från tio till 80 procent på ungefär 21 minuter.
Med 400-volts laddare kan Q6 e-tron använda bankladdning för att dela och snabbladda batteriet. 800-voltsbatteriet delas då automatiskt upp i två batterier med samma spänning som sedan kan laddas parallellt med upp till 135 kW. Beroende på laddningsnivå utjämnas först båda batterihalvorna och laddas sedan samtidigt.
För att laddningen ska vara så smidig som möjligt ingår ett pro-abonnemang i Audis laddningstjänst Audi charging under det första året.
– Det ger access till mer än 660 000 laddpunkter i 29 länder via laddkortet eller myAudi-appen. Vid exempelvis Ionity går det även att ladda genom att direkt genom att ansluta kabeln via Plug & Charge – förutsatt att man har ett Audi charging-abonnemang, berättar Alexander Garcin.
Energi som omvandlas
Audi Q6 e-tron utnyttjar ett avancerat regenereringssystem som ökar effektiviteten och räckvidden.
– Vid de flesta inbromsningarna återanvänds energin tack vare systemet, och energin går direkt tillbaka till batteriet istället för att de fysiska bromsarna används. Under ideala förhållanden kan så mycket som 220 kW återvinnas.
Föraren i Q6 e-tron har möjlighet att välja mellan olika lägen, beroende på preferenser: antingen en traditionell setup med inbromsning via bromspedalen som möjliggör frirullning för optimal effektivitet eller en one-pedal-funktion om så önskas.
– Oavsett vilket läge som används återladdas batteriet i de flesta inbromsningarna.
Cirkulärt kretslopp
Audis devis är ”Vorsprung durch teknik” (försprång genom teknik), och enligt Alexander Garcin pekar mycket mot att utvecklingen i framtiden går snabbt framåt med ännu effektivare batteriteknik.
– Vi investerar också stora resurser för att på sikt återvinna det mesta av batterierna för att skapa cirkulära kretslopp, avslutar Alexander Garcin.
Det verkar som att du använder en annonsblockerare
Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.
spara 1180kr
Full tillgång till di.se med nyheter och analyser
Tillgång till över 1100 aktiekurser i realtid
Dagens industri som e-tidning redan kvällen innan
Innehållet i alla Di:s appar, tjänster och nyhetsbrev
