Entre as notícias menos boas surge a vontade do CEO do grupo, Oliver Blume, de suspender o projecto Trinity.
Segundo a publicação alemã Manager Magazine, o novo responsável – que até agora dirigia a Porsche – pretende reavaliar a necessidade do Trinity, que. E este não é o primeiro corte de Blume, que semanas antes retirou 1,9 mil milhões referentes ao projecto Argo, relacionado com a condução autónoma.De recordar que o projecto Trinity foi apresentado pelo antigo CEO Herbert Diess, como sendo fundamental para o futuro do Grupo Volkswagen.
Tudo porque a administração concluiu que a Tesla e os construtores chineses necessitavam de muito menos horas para produzir os seus veículos a bateria. E, como exemplo, apontou as 10 horas de que a Tesla necessita para fabricar um Model Y na Alemanha, bem longe das 30 horas que tarda à VW fabricar um eléctrico equivalente em Zwickau.estrategicamente não fará muito sentido continuar a apostar na plataforma MEB, depois da marca se ter apercebido que é demasiado cara e lenta de produzir
. O projecto Trinity pressupunha agilizar a produção, em parte recorrendo às Gigapress, as prensas gigantescas que a Tesla estreou nos Model 3 e Y. Esta solução permite construir toda a parte frontal ou traseira do chassi com apenas uma peça , em vez de cerca de 70 pequenas peças, que depois é necessário soldar entre si.
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