Com a IP a reter as receitas, também fica garantida a autonomia financeira necessária para que o país possa construir novas linhas de comboio sem depender de fundos europeus e do Ministério das Finanças."É mais seguro assim", respondeu o ministro quando questionado a necessidade de preservar as receitas da ferrovia junto do ministério das Infraestruturas.
Já vai o tempo em que Pedro Nuno Santos defendia que os comboios e as linhas fossem geridos pela CP."Carril de um lado e comboio do outro é algo que me faz muita confusão. São coisas que têm de ser pensadas e funcionar de forma articulada", afirmou, no final de 2019, na sede da IP. Em Portugal, a CP deixou de tomar conta das linhas de comboio em 1997, com a criação da REFER. Em 2015, a gestão da ferrovia e das estradas foi concentrada na IP. Mesmo assim, Pedro Nuno Santos considera que"a separação [entre gestão e operação] não era obrigatória".
Está boa essa. Conta agora a do papagaio.
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