“Consumir mais perto será o futuro”

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A pandemia ajudou a perceber que a deslocalização das indústrias da Europa para a Ásia é um problema que terá que ser solucionado num futuro próximo. Garantir que os ecossistemas produtivos ficam na mesma área geográfica é um dos desafios que os vários intervenientes nas cadeias logísticas têm que resolver. Esta é uma das conclusões do debate “Resiliência da Cadeia Logística”, o Momento Expresso do 18º Congresso da Associação dos Transitários de Portugal (APAT), que decorreu esta tarde em Cascais

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Aumento do custo dos transportes, falta de motoristas, metas ambientais e digitalização dos negócios são alguns dos desafios que se colocam ao setor logístico, que procura agora recuperar a sua atividade e volume de negócios para regressar aos níveis de 2019.

Durante a pandemia, diz Rui Batista, a procura por semicondutores – essenciais na indústria automóvel – disparou noutras áreas, como os computadores ou os telemóveis, e a produção acabou por ser desviada para outras áreas. O responsável recorda que a cadeia logística destes produtos demora 26 semanas a ficar concluída, o que não permite estar dependente de encomendas feitas “em cima da hora”.

Já Luís Miguel Sousa defende que o futuro da logística passa pela integração com o transporte marítimo, apesar do aumento dos preços e da falta de transportes disponíveis atualmente. “Há quatro anos os grandes armadores estavam a perder dinheiro, hoje estão ricos e a querer comprar tudo, até terminais”, recorda. Para os operadores mais pequenos resta apostar em parcerias e em focar os negócios naquilo que fazem realmente bem.

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