No habitáculo, envolvente e luxuoso, pleno de detalhes e acabamentos com materiais de qualidade irrepreensível e dignos de um lounge de hotel com muitas estrelas, sobressai o recheio tecnológico. É uma espécie de best-off dos modelos de várias gamas. Os botões convencionais foram substituídos por comandos tácteis que recordam os do Cayenne.
Mas onde a Porsche mais se empenhou foi na otimização dos motores, todos eles a gasolina. São três os eleitos. O Macan é animado por 2,0 litros que ganha 20 cv e passa agora a debitar 265 cv e cujo binário máximo é de 400 Nm . As prestações anunciadas pela marca para esta versão de acesso dão conta de 6,2 segundos no arranque 0-100 km/h e de 232 km/h de velocidade máxima.
Não chega ainda? Existe sempre o Macan GTS, equipado com um motor biturbo, também de 2,9 litros V6, mas com 440 cv de potência e binário máximo de 550 Nm . O poder de fogo, claro está, é muito superior.
Apesar de todos as virtudes do novo Macan, os preços podem assustar um pouco, mas nada que impeça a Porsche de manter uma atividade comercial bem sucedida e quase digna de estudo.
Portugal Últimas Notícias, Portugal Manchetes
Similar News:Você também pode ler notícias semelhantes a esta que coletamos de outras fontes de notícias.
Fonte: cmjornal - 🏆 26. / 51 Consulte Mais informação »
Fonte: dntwit - 🏆 1. / 91 Consulte Mais informação »
Fonte: Publico - 🏆 7. / 73 Consulte Mais informação »
Fonte: expresso - 🏆 8. / 73 Consulte Mais informação »
Fonte: JNegocios - 🏆 9. / 68 Consulte Mais informação »
Fonte: Record_Portugal - 🏆 24. / 51 Consulte Mais informação »