Roger Pettersen har kjørt mye i Oslo og kommer seg frem. Han mener en må vente til etter pandemien før en ser effekten av reformen.Han påpeker at sjåfører som ikke hadde løyve måtte låne en løyveeiers rettighet til å kjøre taxi, selv om de helst ville ha eget løyve å kjøre på. Pettersen sier at arbeidsvilkårene og lønnen var dårlig for disse, mens løyvehaver hadde store privilegier.
– Nå står de rødgrønne, med Vedum i spissen, skulder ved skulder med gamle privilegerte drosjeeiere og kaller det for en katastrofe bare fordi ansatte drosjesjåfører nå får lov til å starte opp med egen drosje.– Når et løyve ble levert inn, så ble det gitt videre til neste på listen. Ventetiden kunne være 10 til 15 år. De hegnet om løyvesystemet som et gammelt laug fra 1700-tallet med monopolmakt.
Yango er et russisk taxiselskap som kom til Norge i juli. Selskapet er det siste blant nye appbaserte taxier som har kommet i landet.– Drosjenæringen var veldig regulert og endringen som kom sent i 2020 begynner vi å se effekten av først nå. Vi har kun hatt om lag en måned med noe i nærheten av normal mobilitet i Oslo, sier han.Selskapet opererer via app med egen teknologi.
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kilde: Nettavisen - 🏆 1. / 68 Les mer »
Kilde: vgnett - 🏆 6. / 63 Les mer »
Kilde: e24 - 🏆 20. / 51 Les mer »
Kilde: Nettavisen - 🏆 1. / 68 Les mer »
Kilde: vgnett - 🏆 6. / 63 Les mer »
Kilde: vgnett - 🏆 6. / 63 Les mer »