Flybransjen kappes om å bidra mest i klimadebatten. Sist ut er nederlandske KLM, som i kampanjen «Fly mer ansvarlig» stiller spørsmålet til kundeneSAS’ konsernsjef Rickard Gustafson har så langt valgt en annen metode. Han snakker mye om bransjens ansvar og bærekraft, og det skjer samtidig som Sverige er rammet av «flyskam». På svensk innenriks er flytrafikken ned åtte prosent hittil i år.– For meg er det alvor, sier han til DN.
Vi må gjøre mer, og se på om kvotesystemet kan utvides, så lenge pengene brukes til å få fart på omstillingen– Nei, men jeg er glad for at industrien har våknet opp og tar bærekraft på alvor, sier Gustafson.Les også:der man forplikter seg til et globalt CO2-kvotesystem kalt Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation – med nullvekst fra 2020, og halvering av utslipp innen 2050.
– Jeg kan forstå det. Vi må gjøre mer, og se på om kvotesystemet kan utvides, så lenge pengene brukes til å få fart på omstillingen, sier Gustafson. Leder Anja Bakken Riise i Framtiden i våre hender mener det er positivt at SAS-sjefen vil ha bransjen med på nye klimakutt, men:– Vi kommer ikke unna at for å få ned utslippene må vi fly mindre, særlig de lange utenriksreisene. Innenriks og kortere turer kan etter hvert tas med el-fly, men av klimahensyn burde vi inntil videre erstatte de kortere turene med togreiser.
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: e24 - 🏆 20. / 51 Les mer »
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: e24 - 🏆 20. / 51 Les mer »
Kilde: StvAftenblad - 🏆 30. / 51 Les mer »
Kilde: e24 - 🏆 20. / 51 Les mer »