Werkgeversorganisatie boos: 'Verbreding A58 komt er waarschijnlijk nooit'

24-6-2022 13:18:00

Werkgeversorganisatie boos: 'Verbreding A58 komt er waarschijnlijk nooit'

Verkeer En Transport

Werkgeversorganisatie boos: 'Verbreding A58 komt er waarschijnlijk nooit'

Ze zijn boos, maar helemaal onverwacht kwam het nieuws niet. Zo reageert werkgeversorganisatie VNO-NCW op het uitstellen van de verbreding van de A58 tussen Tilburg en Eindhoven. De club acht de kans groot dat de verbreding van de snelweg er nooit komt. Niet door een tekort aan stikstofexperts, maar vanwege de strenge stikstofregels.

Wim HeesterbeekVrijdag werd bekend dat de verbreding van de A58 tussen Tilburg en Eindhoven met minstens 2,5 jaar vertraagd is, omdat er te weinig experts zijn voor de verplichte stikstofberekeningen. Vanwege dat tekort heeft het ministerie moeten kiezen welke projecten voorrang krijgen en welke moeten wachten, schrijft minister Mark Harbers van Infrastructuur in een brief aan de Tweede Kamer. De A58 hoort daar niet bij.

'Levensader'"De economische gevolgen van dit besluit zijn gigantisch", zegt een woordvoerder van VNO-NCW tegen Omroep Brabant."Over de A58 rijdt heel veel vrachtverkeer, de weg is de levensader van de economie in het grensgebied Nederland, België, Duitsland." Dat komt nog bij dat Tilburg en Waalwijk 'logistieke hotspots' zijn, en er veel woon- werkverkeer over de snelweg gaat.

Lees verder: Omroep Brabant »

Heren heren, jullie BLIJVEN maar doorgaan met grotere auto's, zwaardere vrachtwagens om per rit nut - effecten maar blijven vergroten, onze infrastructuur BEZWIJKT COMPLEET onder uw tomeloze drang naar meer, zet bijgevoegde foto nou ECHT NIEMAND eens een keertje aan het denken?

Tekort aan stikstofexperts, verbreding A58 Eindhoven-Tilburg vertraagdVeertien infrastructuurprojecten, waaronder de verbreding van de A58 tussen Tilburg en Eindhoven, zijn met minstens 2,5 jaar vertraagd omdat er te weinig experts zijn voor de verplichte stikstofberekeningen. Vanwege dit tekort heeft het ministerie een keuze moeten maken welke projecten voorrang krijgen en welke moeten wachten, schrijft minister Mark Harbers (Infrastructuur) in een brief aan de Tweede Kamer. Klinkt logisch... bijna nooit file en weinig ongelukken op dit stuk A58...pffff Logisch er is geen stikstofprobleem dus ook geen stikstofexperts

Tekort aan stikstofexperts, verbreding A58 Eindhoven-Tilburg vertraagdVeertien infrastructuurprojecten, waaronder de verbreding van de A58 tussen Tilburg en Eindhoven, zijn met minstens 2,5 jaar vertraagd omdat er te weinig experts zijn voor de verplichte stikstofberekeningen. Vanwege dit tekort heeft het ministerie een keuze moeten maken welke projecten voorrang krijgen en welke moeten wachten, schrijft minister Mark Harbers (Infrastructuur) in een brief aan de Tweede Kamer. Klinkt logisch... bijna nooit file en weinig ongelukken op dit stuk A58...pffff Logisch er is geen stikstofprobleem dus ook geen stikstofexperts

Oud-staatssecretaris Henk Bleker: Geen begrip voor de politiek'Ik heb meer begrip voor boeren en plattelanders dan voor de politiek'. Dat zegt oud-staatssecretaris Henk Bleker en interim-voorzitter van de Nederlandse Melkveehouders Vakbond op het actieterrein in Stroe tegen BNR-verslaggever Jigal Krant. 'Wat er nu aan voorstellen uit Den Haag komt is over the top'. Niet alleen onredelijk tegen de boeren. Ook onredelijk tegen de Nederlanders!!! Links beleid is Wreed naar de eigen bevolking toe! De hele oorzaak dat er nu hard moet worden ingegrepen is Bleker. Hij was diegene die dit had kunnen voorkomen. Charlatan Bleker, de laffe politicus die hoogstverantwoordelijk is voor de ellende die de boeren nu meemaken.

Peizer feestje bederft niet: sporthuis komt erZowel wethouder Wekema als VV Peize hebben in een week tijd de twijfels kunnen wegnemen bij de gemeenteraad van Noordenveld.

Ed en Ralph willen hun dorp terug: 'Wanneer komt er hier een steekpartij?'Het station in Maarheeze daar voelen veel inwoners zich niet veilig meer. Ze wijzen naar een groep inwoners van het azc in Budel, die nog steeds voor veel overlast zorgt in het dorp. Dat terwijl het COA eerder deze week nog meldde dat het juist veel rustiger zou zijn geworden buiten de muren van het azc. Volgens zelf bijgehouden cijfers van het azc zouden er de afgelopen maanden veel minder problemen zijn geweest. Daar denken veel inwoners uit Budel en Maarheeze heel anders over. Het COA. De meest onbetrouwbare overheidsorganisatie die we kennen in Nederland🇳🇱 en Cranendonck in het bijzonder. Werkelijk ongehoord🇳🇱. ministerieJenV 2eKamertweets. Stop❌het mega AZC. Doen!👍. Coa met vluchtelingenwerk en die trut tineke ceelen zitten er om hun zakken vet te vullen. Alles terug sturen is en blijft tuig Iets met een knokploeg .

DPG Media Privacy GateAllemaal nutteloze hoepeltjes waar men doorheen moet springen om in aanmerking te komen... Wetenschappers hoezo ze zijn zo dom als het achterste van een koe, ze lallende allemaal in het straatje van Den haag. Je hoeft niet gestudeerd te hebben om wat er nu gebeurt, mensen met een laag inkomen weten al jaren wat er speelt. Alles draait om geld en leugens.

Geschreven door Wim Heesterbeek Vrijdag werd bekend dat de verbreding van de A58 tussen Tilburg en Eindhoven met minstens 2,5 jaar vertraagd is, omdat er te weinig experts zijn voor de verplichte stikstofberekeningen.Geschreven door ANP Harbers geeft voorrang aan elf andere projecten, waaronder de werkzaamheden aan knooppunt Hoevelaken en de A1/A30 bij Barneveld.Geschreven door ANP Harbers geeft voorrang aan elf andere projecten, waaronder de werkzaamheden aan knooppunt Hoevelaken en de A1/A30 bij Barneveld.Lees ook | Hoogleraar: Landbouw en veeteelt veroorzaken twee derde gezondheidsschade Bleker noemt wat er uit Den Haag komt 'zó onredelijk richting platteland en boeren'.

Vanwege dat tekort heeft het ministerie moeten kiezen welke projecten voorrang krijgen en welke moeten wachten, schrijft minister Mark Harbers van Infrastructuur in een brief aan de Tweede Kamer. De A58 hoort daar niet bij. Op z'n vroegst zijn begin 2025 voor al deze elf projecten stikstofberekeningen gemaakt. 'Levensader' "De economische gevolgen van dit besluit zijn gigantisch", zegt een woordvoerder van VNO-NCW tegen Omroep Brabant. Onzekere factor Maar niet alleen het aantal stikstofdeskundigen, ook de maximale ruimte om stikstof uit te stoten kan een beperking betekenen voor nieuwe infraprojecten."Over de A58 rijdt heel veel vrachtverkeer, de weg is de levensader van de economie in het grensgebied Nederland, België, Duitsland. Volgens Harbers is er genoeg stikstofruimte om deze elf projecten te realiseren." Dat komt nog bij dat Tilburg en Waalwijk 'logistieke hotspots' zijn, en er veel woon- werkverkeer over de snelweg gaat. Maar wat er nu gebeurt is gewoon: wij kondigen af dat we bedrijven gaan opkopen en als ze niet willen, gaan we ze onteigenen.

Ook de woonplannen van de Brabantse steden komen volgens VNO-NCW in het nauw als de A58 niet snel verbreed wordt:"Eindhoven gaat nog meer vastlopen dan nu. In juli vorig jaar besloot het kabinet dat stikstof tot 25 kilometer van de bron gecompenseerd moet worden. In juli vorig jaar besloot het kabinet dat stikstof tot 25 kilometer van de bron gecompenseerd moet worden. Daar willen ze duizenden nieuwe woningen bouwen, Breda en Tilburg gaan ook enorm groeien. Al die mensen willen straks ook over de A58, maar dat kan niet als hij niet verbreed wordt. Vooral voor infraprojecten betekende dit besluit dat er nieuwe berekeningen nodig waren." 'Werkelijke reden' De reden van de vertraging, een tekort aan stikstofexperts, doet bij de werkgeversorganisatie de wenkbrauwen fronzen. Advertentie."In 2020 waren we op het ministerie, na lang doorvragen werd ons toen verteld dat de verbreding van de A58 eigenlijk niet kan vanwege de hoge stikstofwaarden in dat gebied. Logisch, zij verzorgen immers de toeleveringen en het transport van de boerenbedrijven.

Maar dat ligt politiek te gevoelig denk ik, daarom noemen ze dat nu niet." Het stikstofkaartje van het kabinet baart VNO-NCW zorgen."Het pijnpunt voor ons is: de kans is heel groot dat die verbreding er nooit komt. Op sommige stukken langs de A58 is de neerslagwaarde van stikstof zo gigantisch hoog, dat het niet te compenseren is. Zelfs al koop je alle boeren uit en haal je alle industrie weg, sommige gebieden blijven boven de kritische waarde.

Het is heel ingewikkeld." LEES OOK: .