ha demostrado ser muy popular entre los compradores, sobre todo en el mercado de Estados Unidos, donde la variante híbrida es de las más buscadas.no permite que la producción mexicana en Hermosillo, se de abasto, por lo que no se ofrece en nuestro mercado.
Sin embargo, la estrategia de electrificación para la Maverick no culmina con la mencionada mecánica híbrida, sino que la marca también prepara una variante Plug-In Hybrid, de acuerdo con unas fotos espía., la versión híbrida enchufable de la Maverick parece haber iniciado sus pruebas antes de su presentación oficial.
Aunque no hay confirmación de este modelo, las conexiones eléctricas montadas sobre el exterior de la cabina, no nos dejan duda de su funcionamiento, pues literalmente, tienen la inscripción PHEV. Esto podría significar que la nueva Maverick podría adoptar la mecánica de la Escape PHEV, que, en lugar del 4 cilindros 2.5 litros y batería de 1.1kWh, se podría integrar el 2.5 litros con 224 hp de potencia combinada y una batería de hasta 14.4 kWh.
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