o híbridos, estos producen la electricidad por sí mismos. De acuerdo con BMW, no extraen la energía de una batería integrada, sino que llevan a bordo su propia central eléctrica.es generada por el hidrógeno, que proviene de uno o varios depósitos del vehículo, y el oxígeno, que se capta del aire. Su batería de tracción es mucho más pequeña y ligera que la de los autos eléctricos.
Una ventaja para los usuarios es que su conducción es similar a la de los autos eléctricos tradicionales, su motor no genera ruido y tiene una transmisión ligera y muy suave.se llenan completamente en menos de 5 minutos. No emiten gases nocivos, ya que su única emisión es calor y agua, por la combinación del hidrógeno con el oxígeno.alcance este nivel de autonomía requiere una pila más grande lo que incrementa su peso y los tiempos de carga., ya que este necesita de un almacenamiento y distribución especial y no es tan común poder conseguir una estación de carga.
Además del problema de la red de estaciones de servicio, otra desventaja es el precio, ya que un modelo básico deronda los 57 mil dólares, lo equivalente a más de un millón de pesos, precio a cambio de hoy. Según el sitio de BMW, los autos que usan el hidrógeno como combustible tienen el potencial para ser la solución a una movilidad ecológicamente sustentable, pero sus altos costos de producción y mantenimiento, así como la falta de infraestructura hacen que sea todavía una solución lejana. Por ahora en el país no se producen ni se venden.
En México apenas se empiezan a vender mínimamente los híbridos, en gran medida a su excesivo costo, supongo que para ver ésta tecnología pasarán unos 15 años
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