La promesa es tan firme que el plan está en constante transformación con el fin de reducir los tiempos. Esto ha llevado a que desde que se presentó el proyecto en 2018 hasta la fecha, han habido modificaciones que elevaron su costo hasta los casi 230,000 millones de pesos , según comentarios del ex director de Fonatur , Rogelio Jiménez Pons, antes de dejar el organismo encargado del tren.
Conoce los avances del nuevo aeropuerto de Santa Lucía Respecto a la ruta, los últimos cambios han mostrado que incluso iniciada la edificación, no se está excento de configuraciones. En Playa del Carmen, por ejemplo, la Sedena había invertido 522 millones de pesos en el Proyecto Ejecutivo del Tramo 5 Norte, y había comenzado la reubicación de 20,000 árboles y deforestación de 1,000.
Te recomendamos: Infraestructura Una cadena de controversias persigue al Tren Maya Los otros cambios Semanas antes hubo otro anuncio de modificaicones a la ruta del Tren Maya, pero esta vez en Cancún. En un inicio se planteó que el ferrocarril transitaría la carretera 307 sobre un viaducto elevado. Meses más tarde, se desechó la idea del puente y se planeó un recorrido a ras de suelo.
El tren también salió de ciudad Campeche, debido a que se dieron amparos para pobladores que no querían el paso del tren. Jiménez Pons declaró que el cambio implicaba un ahorro de 2,000 millones de pesos ya que la obra sería más sencilla y ya no se reubicarían a familias que viven alrededor de las vías .
Pero de esto NO habla Lopitos ni todos sus fanáticos y cromadores.
México Últimas Noticias, México Titulares
Similar News:También puedes leer noticias similares a ésta que hemos recopilado de otras fuentes de noticias.
Fuente: AristeguiOnline - 🏆 43. / 51 Leer más »
Fuente: El Economista - 🏆 3. / 86 Leer más »
Fuente: Hipertextual - 🏆 8. / 80 Leer más »
Fuente: El_Universal_Mx - 🏆 7. / 80 Leer más »