‘광주형 일자리’ 위기 뒤엔 현대차 ‘입김’

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글로벌모터스는 노사 상생을 표방하며 설립된 국내 유일한 회사지만 출자자의 절반 이상이 현대차와 부품협력업체 등 자동차 관련 기업이다. 주요 임원 자리도 현대차 출신들이 차지했다.

한국노총 “고양이에 생선”

단일 업종으로는 자동차 관련 기업이 가장 많았다. 경기와 대구, 광주 등 전국 18개 자동차부품 제조사가 모두 325억원을 투자했다. 현대차 협력사 8곳을 비롯해 현대차그룹 계열사인 기아차와 현대위아 등에 부품을 납품하는 업체도 상당수다. 이들의 투자액을 모두 합하면 762억원으로 광주시 투자액을 훌쩍 넘어선다. 이들은 “4월29일까지 노사 상생 발전협정서 이행과 정상화가 되지 않으면 사업 진행 여부 등의 조치를 주총을 소집해 결정한다”고 결의했다. 사실상 노동계에 최후통첩을 한 셈이다. 주총에서 일부 현대차 협력업체는 “투자금을 회수할 수도 있다”고 강경 발언을 한 것으로 전해졌다.

 

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