화물연대 '더 강하게 저항'…발동 요건이 쟁점

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화물연대 '더 강하게 저항'…발동 요건이 쟁점 SBS뉴스

업무개시명령이 나오면 더 강하게 저항할 수밖에 없다는 입장인데, 실제 화물 차주들에게 명령이 발동될 가능성이 있는 건지, 쟁점은 뭔지, 제희원 기자가 짚어봤습니다.[이봉주/화물연대 위원장 : 모든 행정기관이 나서서 강경 대응, 협박만 늘어놓고 있습니다. OECD 국가들이 모두 비준한 원칙에 반하는 반헌법적 업무개시 명령을 내리면서까지….

]생계 수단을 잃게 되는 만큼 강경하게 저항할 수밖에 없다는 게 화물 기사들의 주장입니다.업무개시명령의 최대 쟁점은 발동 요건입니다.[권영국/변호사 : 운송에 지장을 초래한 건 맞죠. 근데 그것 때문에 국가 경제가 위기에 빠졌다? '경제 전체를 위기로 몰아넣을 정도냐', 아니면 '일부 사업에서 지장을 초래하느냐'는 전혀 다른 문제거든요.]당시 정부는 의사들의 진료 거부로 개인 건강권 침해라는 피해가 생겼다고 했는데, 이번 운송 거부가 어떤 위험과 피해를 초래하는지, 추상적이라는 지적도 있습니다.

 

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도로 위 안전을 위해 화물연대 파업 지지합니다. 안전운임제 깨지면 무리하게 운전할 수 밖에 없고 우리 중 누구라도 화물차 난폭운전 교통사고의 피해자가 될 수 있습니다. 그리고 화물차 노동자들이 안전하게 일해야 물류도 안정적으로 유지될 수 있습니다.

화물은수출국가에세제외될수없는중대사 이걸법적으로규제한다는팔푼이 무통,무식인줄알았지만 남북철도가끊어진지70년해상밖에수출을못하는심정팔푼이는알까해상은1개월걸린반면철도는15일로반토막이면운임비용에서이득일것남북관계주둥이함부로놀려 더멀어진통일관 퇴임해라니가없는세상미래를설계함

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