2일 오전 인천국제공항 화물청사 인근에 있는 대한항공 기내식 센터. 2001년 문을 연 이 센터는 신종 코로나바이러스 감염증 사태 이전만 해도 하루 평균 7만 1600식을 쉼 없이 만들어내던 국내 최대 기내식 생산기지다. 대한항공을 비롯해 국내에 취항하는 30여개 항공사에 기내식을 공급하던 이 현장의 생산 라인은 대부분 멈춰 있었다. [르포] 항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증의 세계적 대유행으로 직격탄을 맞은 가운데 2일 대한항공 인천 기내식 센터에서 직원이 기내식을 생산하고 있다. 앞 모니터에 취소된 운항 스케줄이 나타나고 있다. 연합뉴스
갈 곳 잃은 기내용 카트 5000개…냉장창고 등에 방치 평상시엔 대한항공과 협력업체 직원 1300여명이 24시간 3교대로 근무하던 공간에선 지난주 하루 평균 3700식만 생산됐다. 코로나 19 이전 평균의 5%에 그친다. 공급받은 음식을 그릇에 소분해 담는 디쉬업 작업라인 20곳 가운데 2곳에서만 10여명의 직원이 작업하고 있었다. 현장을 안내한 하인숙 대한항공 기내식 운영팀 총괄 담당이 작업장 위에 있는 항공기 일정 모니터를 가리키면서 “대부분의 비행 일정이 취소됐다”며 “현재 24명의 승객을 태우고 인천에서 출발하는 가루다항공 비행기에 보낼 기내식을 준비하는 중”이라고 설명했다. 항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증의 세계적 대유행으로 직격탄을 맞은 가운데 2일 대한항공 인천 기내식 센터에 텅 빈 밀카트가 쌓여 있다. 지난해 3월 하루 약 8만 식의 기내식을 만들던 이 센터는 현재 하루 2천900여 식만 생산하고 있다.
항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증의 세계적 대유행으로 직격탄을 맞은 가운데 2일 인천 대한항공 기내식 센터가 한산한 모습이다. 지난해 3월 하루 약 8만 식의 기내식을 만들던 이 센터는 현재 하루 2천900여 식만 생산하고 있다. 뉴스1 협력업체중엔 500명중 400명 퇴사한 곳도 이렇듯 하늘길이 끊긴 항공사발 위기는 협력 업체로 빠르게 확산중이다. 대한항공 기내식 센터 인력 2100명 가운데 1300명가량이 협력업체 6개사 직원이다. 하지만 코로나 19사태가 장기화 하면서 현재 출근하고 있는 협력업체 근무자는 350명 수준이다. 이 가운데 권고 사직을 한 직원은 500~600명 정도로 추산된다. 실제로 A 업체의 경우 전체 직원 500명 가운데 400명이 퇴사했다. B 업체의 경우 580명의 직원 가운데 30% 이상이 권고사직했으며, 일거리가 줄면서 나머지 직원을 대상으로 무급 휴직을 권고하고 있는 상태다. 장기 근속자, 울면서 라커룸 비운다 한 협력업체 관계자는 “협력업체라도 공항 관련 업종의 경우 장기 근무자가 많다”며 고 하소연했다.
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