그동안의 사고 자료를 여러 각도로 분석했는데 사고 원인이 무엇인지, 스쿨존 지정에 문제는 없는지 최재영, 배여운, 심영구 기자가 전해드립니다.당시 정말 아찔했던 순간입니다. 지금 화면에서는 보이시지는 않겠지만, 이쪽에는 지금 안전 펜스가 죽 있고요, 현수막도 걸려 있습니다.그래서 어린이가 갑자기 도로로 뛰어들었을 때 제때 브레이크를 밟을 수 있었고, 다행히 사고는 나지 않았습니다.스쿨존 어린이 교통사고, 최근 13년간 데이터를 분석했습니다.
전체 어린이 교통사고는 2007년 1만 5천여 건에서 지난해 1만 1천여 건으로 감소하는 추세입니다.하지만 스쿨존 사고는 크게 줄지 않고 있는데, 주목되는 것은 지난해부터 스쿨존 교통사고가 다시 늘고 있다는 것입니다.또 초등학교 하교 시간대인 오후 2시에서 4시 사이에 사고가 집중됐고, 보행 어린이 사고 중 사망과 부상 모두 만 7세, 즉 초등학교 1학년 때가 가장 많았습니다.행정적으로는 '안전운전 의무 불이행'이라고 분류된 항목이 34%로 가장 많았는데, 이것은 대부분 운전 중에 휴대전화나 내비게이션 등 다른 곳을 보다가 사고를 낸 경우입니다.서울 노원구의 한 학원가. 하루 평균 14세 이하 유동인구가 낮 동안 500명에 이르고, 원생 100명 이상의 학원도 여럿이지만 스쿨존은 아닙니다.[자치단체 담당 직원 : 대로변에 있고 감속하기가 상당히 어려운 입장이고 실효성이 작다 생각해서 ][한진희/어린이집 원장 : 당시에 예산 없다고 못한 거거든요.
전부터 이해가 안되고 위험천만해서 화났는데.. 🚦파란불에 우회전 금지🚦 왜 안하죠😡😠?!!!
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