이렇게 빠르게 늘어난 국적기 중에는 비교적 오래된 중고 비행기가 많습니다. 반면에 정비인력은 오히려 줄었습니다. 이렇다 보니까 비단 사고만 문제가 아니라 비행기가 늦게 뜨는 사례도 급증해서 승객들의 불만을 사고 있습니다.인수한 뒤 돈 들어갈 일이 많을 것이란 우려가 한 몫했습니다.저가항공사들도 사정이 크게 다르진 않습니다.
비행기가 낡을수록 고장은 잦고, 정비하는데 시간도 많이 걸립니다.이렇다보니 항공기가 지연돼 불편을 겪는 일도 크게 늘었습니다.전문가들은 항공사 숫자를 늘린 만큼 항공당국이 품질이나 안전을 더 엄격히 챙겨야한다고 지적합니다. 관련 리포트보러가기감독관 1명이 비행기 18대 관리…안전 감시 인력 태부족박영우 기자 / 2019-11-13 21:11
cjpcj 왜 정비사가 부족하냐면은 구조조정할때 현장 정비사들만 자르니까
cjpcj 실업자는 많고...... 전문기술자는 부족......
왜 부족할까? 왜왜왜?
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