2011년 2월 D공고 졸업식을 마친 뒤, 이 학교 자동차과 학생들이 교실에 모여 졸업 앨범을 보고 있다. 한겨레 김정효 기자 2011년 2월 제849호에 6쪽짜리 기사가 실렸다. ‘어느 전문계고 졸업생 32명의 폐기된 꿈’이라는 제목이 붙었다. 2019년 8월 서울 대학로의 한 카페에서 종만이 기사를 넘겨본다. “폐기, 폐기라…” 읊조리며 웃는다. 틀린 말은 아니다. 자동차 전문가의 꿈을 안고 2008년 D공고 자동차과에 32명이 입학했다. 학과 정원이 딱 한 반 규모라, 3년 내내 한 교실에서 정을 보태며 지냈다. 기사가 나왔던 졸업 즈음, 자동차과 32명은 다른 진로를 찾거나 자동차 정비업체 직원 정도로 꿈을 낮췄다. 가명으로 기사에 적힌 한 사람, 한 사람을 추측해보며 즐거워하던 종만이 묻는다. “그런데, 다들 잘 살고 있겠죠?” 다들 잘 살고 있을까? 졸업식이 끝나고, 서로의 안부는 아스라이 소문을 타고 친구들 사이를 띄엄띄엄 번질 뿐이었다.
그런데 복직 몇 달 만에 자신이 맡고 있는 분야가 외주화되면서 신분이 시 산하기관 공무직에서 중소기업 비정규직으로 바뀌었다. 공공부문에 외주화 물결이 밀려든 것이다. 보경이 근무하는 곳만 아니라 산하기관 곳곳의 유지·보수 부문이 외주화됐다. 하소연할 곳은 없었다. 사람들은 갈 곳을 찾아 이직했다. 보경은 일단 더 근무하기로 했다. 방송통신대를 나오면 고졸인 현재 상태에서 옮기는 것보다 조금 더 나을 수 있지 않을까 하는 막연한 기대에서였다. 외주화된 설비, 안전 부문에서 탈이 난 것은 이듬해다. 서울 지하철 구의역에서 특성화고 출신인 김아무개씨가 2인1조 작업을 혼자 하다가 참변을 당했다. 보경보다 5살이나 어린 동생이었다. 남 일 같지 않았다. 보경은 처음으로 이직을 생각했다. 2016년 골프와 소길댁, 먼 듯 가까운 그들 스물네 살, 여전히 젊다. 4년제 대학 남학생이라면 취업 준비에 골몰할 때다. D공고 출신들에게 이 나이면 취업은 막차다. 이직도 본격적으로 시작됐다.
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