국민의힘 “노조 죽어야 나라 산다”···화물연대 파업 비난

2022-11-25 오전 5:30:00

국민의힘이 25일 안전운임제 품목 확대를 요구하며 전날부터 파업 중인 화물연대를 비판하며 ‘귀...

화물연대, 안전운임제

여당으로서 사태를 어떻게 풀어나갈지에 대한 언급은 없었다. 당사자인 노조와의 협의도 이뤄지지 않고 있다. 이날 더불어민주당은 화물연대 와 만나 안전운임제 확대를 위한 간담회를 개최했다.

국민의힘이 25일 안전운임제 품목 확대를 요구하며 전날부터 파업 중인 화물연대 를 비판하며 ‘귀...

윤 대통령의 ‘화물연대 비판’에 맞장구 주호영 국민의힘 원내대표(가운데)가 25일 서울 여의도 국회에서 열린 원내대책회의에서 발언을 하고 있다. 박민규 선임기자국민의힘이 25일 안전운임제 품목 확대를 요구하며 전날부터 파업 중인 화물연대를 비판하며 ‘귀족노조·색깔론’ 프레임을 다시 들고 나왔다. 집권여당으로서 노동자들을 직접 만나 해결책을 찾으려는 모습은 보이지 않는다.주호영 국민의힘 원내대표는 이날 국회에서 주재한 원내대책회의에서 “화물연대 파업은 명분도 없고 정당성도 없다”며 “노조가 국민과 한국경제를 볼모로 잡고 힘에 의해 이기적인 요구를 관철하는 행태를 더 이상 용납해선 안 된다”고 말했다. 민주노총 공공운수노조 화물연대본부는 24일 0시부터 안전운임제 지속 추진과 차종·품목 확대를 요구하며 총파업에 돌입했다.

주 원내대표는 “민노총은 현재 화물, 학교, 병원, 철도를 포함하는 릴레이 파업을 계획하고 있다”며 “민노총 노동자들 대부분 소득 상위 10% 기득권층이다. 그러면서도 약자 흉내를 내면서 주기적으로 파업을 일으키고 있다”고 말했다. 주 원내대표는 “그 결과 국민 혐오 대상이 됐고, 노조가 죽어야 청년이 산다는 말까지 생겼다”며 “민노총이 계속 이 길을 간다면 머지않아 성난 민심의 파도에 휩쓸려 소멸될 것”이라고 말했다.성일종 정책위의장은 “(화물연대가) 품목 확대를 요구하는 자동차 캐리어, 위험물 등 품목은 소득도 이미 타 운송업종보다 높고, 규격화·표준화가 곤란한 문제가 있다”며 “품목 확대는 자신들의 세력 확대를 위해 물류시스템을 인질로 잡아 정치적 이득을 보겠다는 민주노총의 정략적 계산이 깔려 있다. 민주노총의 이익을 위해 나라경제를 혼란에 빠뜨릴 순 없다”고 말했다.

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주호영 말이심하네! 너무 한심하다. 통합도, 민생도, 미래도 없구만 뻔뻔하게시리 뒤에는 저렇게 써놓고 앞에서는 노동자를 죽이는 말을 하다니.. 이들의 감언이설에 속지 말고 실체를 좀 똑바로 봐야 한다. 내가 볼때는 국짐당이 뒤져야 나라가 산다 시발롬들아!! 성동구청에서 35층아파트에 승강기1개 설치한 용답동 재개발 아파트를 법에 문제 없다고 승인해줬데요 상식적으로 불나면 어떻게 해요. 노조는 노동자고, 노동자는 국민인데 노조가 죽어야 나라가 산다니요. 그런 나라가 나라입니까? 왜 다 같이 잘 살자 소리를 못 하고, 누굴 죽여서 자기 밥그릇을 지키는 삶을 살게 합니까? 낙인찍어 다 갈라놓고 서로 싸우게 하는 게 국힘식 정치입니까?

화물연대? 이놈들도 좌파놈들 이네 아냐..니들에 죽어야 나라가 살아. 경향 죽어야 나라 산다.

“폭발 위험에도 16시간 달려…화물차 안전운임제 늘려라”“지난 6월 화물연대 파업 이후에서야 운행시간을 16시간으로 줄였다. 한번 사고가 나면 대형 화재로 이어지거나, 토양·수질오염까지 발생할 수 있어 위험이 큰데 안전운임제 품목확대가 안 된다니, 파업에 참여할 수밖에 없다.” 화물연대 파업 🔽 자세히 알아보기 힘내라 화물연대

‘자영업자’라더니 강제로 일해라?…화물연대에 “업무개시명령 검토” 화물연대 본부( 화물연대 ) 파업 첫날 정부는 업무개시명령 발동 가능성을 시사하며 압박 수위를 높였습니다. 화물기사를 ‘노동자’로 인정하지 않으면서, 정부가 자영업자에게 강제로 일하라 명령하는 것 자체가 모순이라는 지적이 나옵니다. 화물연대 🔽 자세히 알아보기 대한민국자체가 모순인데 어때서... 민노총빨갱이들... 애같은놈이 까불어되니 누가말을듣냐 원희롱 의료민영화 건강보험붕괴

화물연대 파업 0시부터 돌입‥노동계 잇따라 줄줄이 파업 화물연대 가 오늘 자정부터 본격적으로 파업에 돌입할 예정입니다. 전국의 주요 항만과 산업 단지 등을 중심으로 물류 운송에 차질이 예상되고 있는데요. 수도권 물류 이송의 ... '화물연대 파업 23일 자정부터 돌입' 하든지 말든지 관심도 없고... 한편 나라가 디비진다.💀나의 휴대폰을 해킹한 국정원 직원 2명이 각각 2015년 7월18일과 2019년 1월6일에 용인서 자살했다. 그런데도 동료들이 여전히 해킹을 일삼는데...국정원을 곧 폭파한다. MBC의 많관부!

줄줄이 파업에 '물류대란' 우려‥'엄정 대응'오늘 밤 12시 화물연대 총파업이 예고된 가운데 공공운수노조와 대형 병원 노조 등도 총파업에 나섰습니다. 잇따른 파업에 정부는 법과 원칙에 따라 강경대응하겠다는 방침이...

운수 노동자들 “화물연대 파업 연대…대체 수송 거부”민주노총 공공운수노조 조합원들이 내일(24일)부터 진행될 화물연대 총파업에 연대하기로 했습니다. 철도노...

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대화 모색 않고 ‘귀족노조·색깔론’ 공세 윤 대통령의 ‘화물연대 비판’에 맞장구 주호영 국민의힘 원내대표(가운데)가 25일 서울 여의도 국회에서 열린 원내대책회의에서 발언을 하고 있다.화물연대, 오늘 0시부터 파업 돌입 ‘품목확대’ 거부된 차주들 파업 참여 민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대본부의 총파업을 하루 앞둔 23일 오전 경기도 의왕시 내륙컨테이너기지(ICD) 인근 화물연대 서울경기지역본부에 총파업 현수막을 단 화물차가 주차돼 있다.안전운임제 일몰제 폐지와 적용 차종·품목 확대 등을 요구하며 화물연대가 파업에 돌입한 24일 오전 경기도 의왕시 내륙컨테이너기지(ICD)에서 열린 긴급현장상황회의에서 원희룡 국토교통부 장관이 취재진 질문에 답하고 있다.◀ 앵커 ▶ 화물연대가 오늘 자정부터 본격적으로 파업에 돌입할 예정입니다.

박민규 선임기자 국민의힘이 25일 안전운임제 품목 확대를 요구하며 전날부터 파업 중인 화물연대를 비판하며 ‘귀족노조·색깔론’ 프레임을 다시 들고 나왔다. 집권여당으로서 노동자들을 직접 만나 해결책을 찾으려는 모습은 보이지 않는다. 한번 사고가 나면 대형 화재로 이어지거나, 토양·수질오염까지 발생할 수 있어 위험이 큰데 안전운임제 품목확대가 안 된다니, 파업에 참여할 수밖에 없다. 주호영 국민의힘 원내대표는 이날 국회에서 주재한 원내대책회의에서 “화물연대 파업은 명분도 없고 정당성도 없다”며 “노조가 국민과 한국경제를 볼모로 잡고 힘에 의해 이기적인 요구를 관철하는 행태를 더 이상 용납해선 안 된다”고 말했다. 24일 원희룡 국토교통부 장관은 화물연대 파업에 대해 “업무개시명령을 내릴 실무적 준비에 이미 착수했다. 민주노총 공공운수노조 화물연대본부는 24일 0시부터 안전운임제 지속 추진과 차종·품목 확대를 요구하며 총파업에 돌입했다. 안전운임제 일몰제 폐지와 품목확대를 요구하는 민주노총 전국공공운수사회서비스노동조합 화물연대(화물연대) 파업에 동참하기 위해서다. 주 원내대표는 “민노총은 현재 화물, 학교, 병원, 철도를 포함하는 릴레이 파업을 계획하고 있다”며 “민노총 노동자들 대부분 소득 상위 10% 기득권층이다. 하루 2500대 정도의 화물차가 드나듭니다.

그러면서도 약자 흉내를 내면서 주기적으로 파업을 일으키고 있다”고 말했다. 지난해 12월 수소를 실은 탱크로리가 고속도로 운행중 폭발한 사례를 비롯해 탱크로리 차량 사고로 위험물질이 누출되는 사고는 끊이지 않는다. 업무개시명령을 위해서는 국무회의 심의를 거쳐야 한다. 주 원내대표는 “그 결과 국민 혐오 대상이 됐고, 노조가 죽어야 청년이 산다는 말까지 생겼다”며 “민노총이 계속 이 길을 간다면 머지않아 성난 민심의 파도에 휩쓸려 소멸될 것”이라고 말했다. 성일종 정책위의장은 “(화물연대가) 품목 확대를 요구하는 자동차 캐리어, 위험물 등 품목은 소득도 이미 타 운송업종보다 높고, 규격화·표준화가 곤란한 문제가 있다”며 “품목 확대는 자신들의 세력 확대를 위해 물류시스템을 인질로 잡아 정치적 이득을 보겠다는 민주노총의 정략적 계산이 깔려 있다. 이씨는 파업 전날인 23일 에 “과로 운행으로 사고 위험이 크지만 모든 위험부담을 기사들이 떠안고 있다”며 “기사들이 안전하게 운행할 수 있으면 운송시장도 안정돼 화주에게 도움되고 시민들도 불안할 필요가 없다”고 말했다. 민주노총의 이익을 위해 나라경제를 혼란에 빠뜨릴 순 없다”고 말했다. 특히 정부·경영계는 화물기사를 노동자로 보지 않고 개인사업자 즉 ‘특수고용노동자’로 보고 있어, 정부가 자영업자에게 사실상 노동을 강제한다는 점에서 위헌 논란도 있다. 국회 환경노동위원회 여당 간사인 임이자 의원은 이번 파업을 “떼법”으로 규정하며 “진정 화물노동자 생존권을 위한 정당한 투쟁인지, 현 정부를 흔들기 위한 정치 파업인지 국민들은 잘 아시리라 믿는다”고 말했다. 인천항에서 수도권에 있는 사료 공장으로 옥수수·소맥과 같은 곡물을 실어나르는 이씨는 “안전운임제가 되면 삶이 펴질 거라고 봤다”며 “정부와 여당이 품목확대는 안 된다고 하니 머릿속에 아주 스팀이 꽉 찼다”고 말했다. ◀ 앵커 ▶ 정부는 지금 화물 연대 측의 운송 거부를 불법 행위라고 규정하면서, '엄중하게 대처하겠다', 이렇게 강경한 입장으로 맞서고 있는데요.

임 의원은 “친노동 정책을 표방한 문재인 정부가 출범한 뒤 노사분규가 확대되고 투쟁 강도가 거세졌다. ‘헌법 위에 떼법이 자리하고 있다’는 말까지 생겼다”며 책임을 전 정부 탓으로 돌렸다. 주 7일 일할 때도 있지만, 운임은 운송에 걸리는 시간과 관계없이 곡물의 중량을 기준으로 산정되기 때문에 언제나 과적·과속의 유혹에 시달린다. 국토부 관계자는 “현황 파악을 목적으로 한 것으로, 강제사항은 아니었다”고 설명했다. 노조 질타는 이어졌지만, 여당으로서 사태를 어떻게 풀어나갈지에 대한 언급은 없었다. 당사자인 노조와의 협의도 이뤄지지 않고 있다. 적정한 운임이 보장되면 구태여 과적을 할 필요가 없기 때문이다. 이날 더불어민주당은 화물연대와 만나 안전운임제 확대를 위한 간담회를 개최했다.co. 30일부터는 서울지하철이 다음달 2일부터는 철도노조가 정부의 인력감축 계획에 반대하며 본격 파업에 돌입합니다.

주 원내대표는 “필요시 (화물연대와) 만나는 것도 고려하고 있다고 보고를 받았다”면서도 일정은 잡히지 않았다고 밝혔다.3%, 운수사 56. 화물연대안전운임제주호영임이자 .