この変革は、業界や立場によって「DX」「第4次産業革命」「Industry4.0」「MaaS革命」「CASE革命」などと呼び方は一定ではない。面倒なら、まとめて「ゲームチェンジ」と言ってしまってもいいだろう。
呼称はどうでもいいが、自動車製造業においては、製品の安全設計にも影響が及ぶ。ビル・ゲイツ氏とGMのやりとりでは、IT・自動車の安全設計や思想は相容れないものとして議論されたが、仮にそれが事実だとしても、現実は双方の分離は不可能だ。優劣を競う議論に意味はない。双方を両立させる必要がある。 たとえば、車両設計において、製品出荷後の瑕疵は人命に関わるため絶対にあってはならない。もちろん現実に100％は不可能なので、それに近づける事前の検証や実験にやりすぎはない。検証に検証を重ね、確実なものしか製品化してはならない。 だが、ソフトウェアにおいては事情が少し異なる。ソフトウェア開発においても原則はバグのない完全なものをリリースしている。鉄則だが、現実問題としてバグの100％排除は不可能だ。加えて、ソフトウェアには「脆弱性」という問題がある。プログラムは仕様を100％満たしていても、セキュリティ上の穴や想定していない機能の利用は防げない。
この問題にソフトウェア業界が出した答えが「アップデート」であり「継続的な改善リリース」である。つまり、ソフトウェアは完成することはないもので、常に改良や改修を加えていって安全性や完全性を保つものであるという考え方だ。
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