アルファードの初代モデルが登場したのは2002年5月のこと。2008年5月には2代目へとモデルチェンジをし、このアルファードのモデルチェンジのタイミングで、ネッツトヨタ店向けとして売られていた「アルファードV」の後継モデルとして登場したのが「ヴェルファイア」だ。
その狙い通り、ヴェルファイアは若者の支持を得て販売台数を伸ばし、2017年ごろまでは、常に1万台～2万台ほど、アルファードよりも多く売れていた。だが、2018年5月のマイナーチェンジ以降、ヴェルファイアは大きく失速していく。 また、2020年5月以降のトヨタ販売系列の全店併売化もヴェルファイアに追い打ちをかけた。アルファードとヴェルファイアは、ボディサイズや価格帯、装備などは原則一緒であったが、アルファードが、よりイメージのいい高級志向のトヨペット店専売車であったこと、そして何より、前述の理由でアルファードが「人気車」となったことで、ヴェルファイアよりも、アルファードを選ぶ人が多くなってしまったのだ。2017年までは、ヴェルファイアが登録台数は多かった。だが2018年のビッグマイナーを機に人気が逆転。その後は差が開き、2021年1-12月は、アルファードが95,049台／ヴェルファイアが6,742台と、約14倍もの差がついた
ヴェルファイアって元々、多チャンネル時代にネッツ店専用で出た車じゃないのか？
_Creative_Trendというゴキブリが、御社の記事を無断使用し、難癖を付けてますよ。
まあ30前期に関してはヴェルファイアのほうがかっこいいと思うけど後期に関しては圧倒的にアルファードの方がかっこいいからなあ
この威圧的なフロントグリル 後ろから迫ってきたら 道を譲りたくなるな・・まるでガーッ❗️と口を開いた猛獣のようだ
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