こうした中、東京 港区の生活道路で路面に高低差を設け車の速度を抑える「ハンプ」の効果について調べる実証実験が始まりました。地元住民によりますとこの道路は近くの国道の信号を避ける車の「抜け道」にもなっていて、スピードを出す車も見られるということで、国道事務所などは通行する車の速度を設置の前後で比較して効果を検証することにしています。.
音羽ニュルに比べたらまだまだ。
MSCHosei タヒチは同様のことしてますね。
パイプ椅子に座った警官のかかし の目に移動オービス仕込んだ方が効果あると思うよ
わざわざ今更実験を行い効果を検証する必要などない。少なくとも住宅地を通る速度の出そうな道路に数10年前から実施している自治体がある。 実際に車で走ると、数カ所連続してあり、走りづらい、運転しづらい、という意味で敢えて運転を危険にすることで速度を抑制している。
周りを考えない速度を出す人が問題なんだけど、それにより必要以上に速度が遅くなり渋滞が増えなきゃいいかな
ハンプ?バンプ?と思って調べてみたら一応使い分けはある様で、写真のものはハンプで良いらしい。wiki色々と参考になるな
日本は高齢化社会(運転手も高齢)、自動車に衝突回避支援システムの標準装備を、国は助成金を
シャコタンの車はお腹擦りそう…
スクールゾーンは時速20kmしか出ないように🚗 自動車にリミッターを義務化すれば済む話じゃん😅 いまどきのレーダー探知機にはスクールゾーンのアラーム機能があるんだからさ📶 裏道通ると逆に遅くなると分かれば🚗💦 通らなくなるよ👍 ね🤔
最新の車だと❗️前方監視カメラorミリ波レーダーとか、古い車だとドライブレコーダーとかで、道路標示を認識して貰って、警告音声を出すとか、加速抑制する様に❗️出来ないのかな⁉️🤔
段差の手前で20km/h以下に減速すんだぞ!
こんなことされると意地でもスピード出したくなるね
実験?既に外国では実施して実績あるのに、日本は遅れているぞ。
前に減速の注意喚起で道路に厚さ5~6 ㎜の薄層カラー舗装ってやつを施工したことがあるが、3日足らずで付近の家から振動の苦情がきて1週間もしないうちに全部剥がしたからこういうタイプの速度抑制は無理だと思う。
韓国、米国でも普及しているバンプ。 大田区に打診したところ、走行の安全問題、付近住宅の振動等のクレームが予想されるので困難との回答でした。 でも、生命との比較衡量であれば、設置が今や優位ではないでしょうか? ハンプ
そもそも車の運転手は生活道路を抜け道にするな、と。特に通勤時間。抜け道を使ったところで時間はほとんど変わらない。事故を起こすリスクに見合ったリターンは得られないことに気づいてほしい。
段差を増やすと、腰の悪い人が車に乗っていると、腰に響きます。道路の色を変えるだけで効果は十分です。
ハンプ(hump)とかバンプ(bump)とか言われる段だね。 速度超過対策には安くて実効性があるから、貧しい国でも導入してる。 警官が隠れてやってるネズミ捕りより、よほど効果的だよ。
信号を設置したくないなら、一時停止にすれば済む話ですね。 信号の10、20メートル手前にも一時停止の設置。 低速OKは言い訳する自己中には通用しません。
普段から交通ルールを守らない人は、こういう処置をしても無視するから悪質です。
質問1/2 速度違反をする人は別の場所で違反する? 質問2/2 カメラで自動的に取り締まったほうが安い?
実証実験用の仮設と思いたい。 いくら'強化'ゴムと言っても耐久性には難有りだろう。 効果が認められた後にアスファルト等で本設される…はず?
夜間に気付かずに通った時が怖いな。
ず~いぶん前から外国で見たけど何を今更実証実験するんだろう?
外側を走ってる2輪車が段差で転倒する危険性はないんですか?段差注意って出しても…車高が低い車などが破損する危険性もあるのでは?
路面高低差 トラックからすると、その揺れで荷物が崩れるから止めて欲しい……
茅ヶ崎市今宿小学校の通学路には10年位前から敷設されてるよ👏確かにスピードを極端に落とさないと通れないことは確か👍時たまトラックがスピード落とさずに大きな音(ガタン・バタン)させてシマッタと思って通っている🚚
段差超える際の騒音や振動とか大丈夫なのかな? あとバイクで通過した際の安全性とか… 滑らなきゃいいけどな 経年劣化して滑り止め取れたりとか
ホント何でもおっそい。RT : 路面に高低差つけ速度抑制の実験 通学路や生活道路の事故防ぐ nhk_news
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