近年、JR北海道やJR四国、JR西日本などが、100円稼ぐのに必要な費用を示す「営業係数」という指標や収支率などを公表し、赤字ローカル線運営の窮状を訴えている。そのヤバさをわかりやすく見てみようと、問題の各線区の営業係数や収支率などから、今の利用者数のままなら運賃を何倍すれば収支トントンになるのか試算してみた。もちろん実際には乗客の利用区間などさまざまな条件があるので、これはあくまで単純計算である。なお、算出した普通運賃では小数点以下は四捨五入、定期運賃は10円未満四捨五入とした。.
近年、JR北海道やJR四国、JR西日本などが、100円稼ぐのに必要な費用を示す「営業係数」という指標や収支率などを公表し、赤字ローカル線運営の窮状を訴えている。そのヤバさをわかりやすく見てみようと、問題の各線区の営業係数や収支率などから、今の利用者数のままなら運賃を何倍すれば収支トントンになるのか試算してみた。もちろん実際には乗客の利用区間などさまざまな条件があるので、これはあくまで単純計算である。なお、算出した普通運賃では小数点以下は四捨五入、定期運賃は10円未満四捨五入とした。
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