欧米はエアバスおよびボーイングに対する補助金について互いに不当と主張し、約１５年前から対立。相互に関税措置を準備している。
ボーイングの規制関連担当幹部、セオドア・アウステル氏は米通商代表部（ＵＳＴＲ）で開かれた公聴会で、世界貿易機関（ＷＴＯ）規則の順守に圧力を掛けるためにエアバスに対する１００％の関税率の導入をボーイングは支持していると述べた。ただ適用はフランス、ドイツ、スペイン、英国から輸入される主翼、尾翼、胴体に限定する必要があると主張。他の部品にも関税が適用されれば、米国の広範な宇宙航空業界の供給網が阻害される恐れがあると警告した。 ＡＩＡのバイスプレジデント、レミー・ネイサン氏は、ＥＵと解決に向けて交渉できなければ「報復関税の応酬がこれまで以上にエスカレートする恐れがある」と指摘。米政府に対し、米国の宇宙航空産業の供給網が阻害されないよう関税措置を調整するよう訴えた。
エアバスは米国のメキシコ湾岸地域に約１０億ドルを投資し、７００人を超える雇用を創出。欧州を中心とした宇宙航空関連企業２１社に対して同地域に進出するよう呼び掛けている。エアバスは、米政府が関税措置の導入に踏み切れば、こうした雇用や投資がリスクにさらされると訴えるとみられる。
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