米大統領「車輸入増は脅威」に日欧反発 トヨタ…（写真＝ロイター）

の米国法人は17日の声明で、トランプ氏の発表を「米国の消費者と労働者、自動車産業にとって大きな後退だ」と批判した。「米国への投資や従業員の貢献が評価されていないというメッセージを受け取った」とも表明した。トヨタの米政権への批判は珍しい。ゼネラル・モーターズ（GM）などビッグスリー（米自動車大手3社）で組織する米自動車貿易政策評議会（AAPC）は「関税引き上げは米経済と雇用の低迷につながりこそすれ、助けにはならない」と改めて表明した。米輸入車ディーラー協会のコディ・ラスク会長は「国家安全保障上の脅威とする誤った主張は全米9600の輸入車販売店と57万8000人の従業員の雇用を危うくする」とコメントした。

欧州連合（EU）のマルムストローム欧州委員（通商担当）はツイッターへの投稿で「我々の自動車の輸出が（米国の）安全保障上の脅威という考えを断固として拒絶する」と批判した。来週にはパリで米通商代表部（USTR）のライトハイザー代表とこの問題を協議すると明らかにした。 マルムストローム氏は「自動車を含む貿易交渉の準備がある」とする一方で、交渉は「世界貿易機関（WTO）のルールに沿わない形ではない」とも指摘し、WTO違反ともとれる米側の要求には応じられないという考えを示した。

トラが今回来日した際に、日本の路を、都道や区道をアメ車で運転させてみてはどうか？ 如何にアメ車が日本には不向きか！と言う事を身を以て実感するのではないか。

現在でも関税が掛かるのは日本→米国の一方向のみで、米国→日本は関税ゼロ、これ以上優遇できない。アメ車の競争力不足という根本原因にメスを入れない限り問題は解決しない。

米国への自動車輸出については輸出減を考慮しながら対応されることを望みます。

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