焦点:日産・西川社長に強まるルノーの圧力、業績悪化で窮地に

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日産自動車の業績が悪化の一途をたどっている。2020年3月期の営業利益予想は前年比28%減の2300億円と4年連続の減益で、リーマンショックで赤...

5月15日、日産自動車の業績が悪化の一途をたどっている。2020年3月期の営業利益予想は前年比28%減の2300億円と4年連続の減益で、リーマンショックで赤字に陥った09年3月期以来の低水準だ。写真は同社の西川社長。横浜で2018年撮影(2018年 ロイター/Issei Kato)<「西川時代」のページをめくる必要も>

「(ルノー会長のジャンドミニク・)スナールさんが経営統合の方向性を持っているのは承知している。一方、まったく別の方向性についてオープンに議論する意向もお持ちだ。ただ、今はその議論をする時期ではなく、『日産は業績回復に集中すべきで、ぜひそうしてくれ』とスナールさんからフルサポートをいただいている」──。 いつになったら経営統合の議論に入るのか。業績が回復すれば議論が始まるのか。この質問に、西川社長は「いつになるかは議論していない。まずは業績回復に集中すべきだということで、それ以外の議論はしていない」と述べ、明言を避けた。 また、日産は6月の定時株主総会に向け、新たな取締役候補の人選を急いでいる。ルノー側はすでに就任しているスナール会長に続き、ティエリー・ボロレCEOも新取締役として送り込みたい考えだが、日産への経営関与がさらに強まる形となり「強硬に推すともめることになる」と日産幹部は警戒する。他方、ルノーに長く業績面で貢献し、これまで対等の精神で物事を進めてきた。しかし、ここへきて立場は変わりつつある。

 

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かなり難しい状況ですねぇ…

減益で大騒ぎしすぎてねべか?必ず増益しなきゃだめか?ゴーン問題で衆目が集まってるからニュースにし易いだけじゃねか?

実際、品質は ?? と思う。 販売店は車検費用も5割増しで顔色見てくるし・・

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