が爆発し、欧州の空域に灰の雲が流れ込んだのは2010年春のことだった。このときヨーロッパ大陸では、第二次世界大戦以降で最大の航空障害（灰とエンジンは相性が悪い）が発生し、推定50億ドルの被害をもたらしている。これに対して1815年に起きたインドネシアのタンボラ山の噴火は「7」で、大気中に大量の物質が放出されたことで地球が冷え、広範囲にわたって農作物の不作を招いた。また、フィリピンのピナトゥボ山が1991年に噴火した際の指数は「6」だった。ところが、エイヤフィヤトラヨークトルの100倍の規模だったにもかかわらず、経済的影響は7億4,000万ドル（インフレ調整後の数字）だった。誌『Nature...
もうひとつの危機地点は南方にあり、台湾とフィリピンの間に位置している。ルソン海峡には多くの海底ケーブルが敷設されているが、2006年の地震の際には海底の地滑りによってそのうち9本が切断され、インターネットがほぼ完全に停止した。また、中国と韓国にまたがる危機地点では、世界で最も混み合う航路のいくつかが火山灰の影響で混乱し、日本海の海運にも支障が出る恐れがある。 論文の著者らは、5,600年ほど前にレーニア山から流れ出た泥流が60マイル（約96km）を超える距離を移動し、ピュージェット湾と、いまはにぎわっているタコマ港の地点に到達したと指摘している。モデリングによると、もしレーニア山が火山爆発指数6の噴火を起こした場合、経済的損失は5年間で7.
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