ＪＲ北海道のダイヤ改正で１６日、北海道新幹線（新青森－新函館北斗）は東京－新函館北斗の所要時間が最大４分短縮され、最速で３時間５８分となった。これまでは最速４時間２分だった。北海道新幹線は２６日で開業から３年。「４時間切り」は開業当初からの課題だった。 全列車で、青函トンネル内の最高時速を１４０キロから１６０キロに変更。トンネル内では在来線の貨物列車と線路を共有しており、すれ違う際の荷崩れを防ぐため速度を抑えてきたが、昨年９月に高速化試験を実施し、安全を確認した。.
ＪＲ北海道のダイヤ改正で１６日、北海道新幹線（新青森－新函館北斗）は東京－新函館北斗の所要時間が最大４分短縮され、最速で３時間５８分となった。これまでは最速４時間２分だった。北海道新幹線は２６日で開業から３年。「４時間切り」は開業当初からの課題だった。 全列車で、青函トンネル内の最高時速を１４０キロから１６０キロに変更。トンネル内では在来線の貨物列車と線路を共有しており、すれ違う際の荷崩れを防ぐため速度を抑えてきたが、昨年９月に高速化試験を実施し、安全を確認した。
4時間切りはモチベーション？
スピードは大事だけど駅の場所が函館市内から離れすぎですよね。空港と違って駅は街に近くないとメリットがない。人口密度が低い北海道では致命的です。 大阪や横浜の様な大都市と違って駅周辺が将来的に街になる可能性は少ないでしょうし。もっとも大事なのはどれだけ利用者がいるかです。
スピードは大事だけど駅の場所が函館市内から離れすぎですよね。 大阪や横浜の様な大都市と違って駅周辺が将来的に街になる可能性は少ないでしょうし。 対岸の青森を見れば解るような。 空港と違って駅は街に近くないとメリットが無いと思う。 ただでさえ人口密度が低い北海道では致命的です。
乗りてーな💕ゆっくり呑めそう🤣
四時間の壁でなく、新函館駅の場所が悪かったのでは？
よくわからんが、4分短縮すると何がいいのだ？
函館最高。ただ、新幹線は札幌まで延ばさないと話にならんで。
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