最終新幹線で到達可能な駅5路線で減少 終電繰り上げ影響

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最終新幹線で到達可能な駅5路線で減少 首都圏終電繰り上げ影響 東海道新幹線の最終列車を利用した場合、これまで在来線に乗り継ぎたどり着くことができた青梅線の西立川-青梅、南武線の中野島-稲城長沼、横須賀線の東逗子-久里浜、常磐線の天王台、取手両駅に到達不能に

JR東日本によると、東北と上越新幹線の最終列車を利用した場合、これまで在来線に乗り継いでたどり着くことができた東海道線大磯-小田原と横須賀線北鎌倉-逗子に到達できなくなる。同様に、北陸新幹線では、東海道線の鴨宮、小田原の両駅と横須賀線北鎌倉-逗子に到着できない。各新幹線のダイヤが現在と変わらないと仮定し、東京、上野、大宮、品川、新横浜の各駅で接続するJRの在来線に乗り継ぐケースをJR東が調べた。.

JR東日本によると、東北と上越新幹線の最終列車を利用した場合、これまで在来線に乗り継いでたどり着くことができた東海道線大磯-小田原と横須賀線北鎌倉-逗子に到達できなくなる。同様に、北陸新幹線では、東海道線の鴨宮、小田原の両駅と横須賀線北鎌倉-逗子に到着できない。各新幹線のダイヤが現在と変わらないと仮定し、東京、上野、大宮、品川、新横浜の各駅で接続するJRの在来線に乗り継ぐケースをJR東が調べた。

 

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無理して日帰り出張する時代は終わった。

そのうち、新幹線の最終も早まるのでは?

一泊して買えるのと、新幹線も終電早めるの、どっちが良いのかなー?

そういう時代が終わった、ということだろう。

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