日産自動車が１１日発表した令和３年３月期連結決算は、最終損益が４４８６億円の赤字（前期は６７１２億円の赤字）で、２期連続の赤字となった。固定費削減などで赤字幅は圧縮したが、新型コロナウイルスの感染拡大が響いた。４年３月期は、世界的な半導体不足の影響や原材料費の高騰などを織り込み、本業のもうけを示す営業損益がゼロ、最終損益は６００億円の赤字を見込む。日産は、元会長のカルロス・ゴーン被告が進めた拡大路線を見直し、規模を追わずに販売の「質」を改善させる戦略に転換。昨年５月には１年半かけて世界で新型車を１２種類投入する計画を公表した。今年に入ってからは世界的な半導体不足に加え、米テキサス州を襲った記録的寒波の影響による樹脂部品の不足も発生。減産や稼働停止を余儀なくされる状況が続いている。
日産は２０３０年代の早期に日米欧中の主要市場で販売する新型車をすべてハイブリッド車や電気自動車（ＥＶ）などの電動車に切り替える方針を掲げる。今年中頃には、ＳＵＶタイプの新型ＥＶ「アリア」を投入する予定だ。内田誠社長は１１日のオンライン記者会見で「厳しい状況が続くが、将来に向けた投資は積極的に行う」と述べた。
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ソース: nhk_news - 🏆 22. / 63 続きを読む »