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日本郵船、車LNG船発注で世界最大規模 脱炭素対応日本郵船は液化天然ガス（LNG）を燃料とする自動車運搬船を12隻発注する。金額は1000億円を超え、LNGの車運搬船の発注として世界最大規模。重油を使う従来船に比べ航行中の二酸化炭素（CO2）排出量を約25%減らす。サプライチェーン（供給網）全体で脱炭素をめざす自動車大手の動きを背景に海運業界の燃料転換が本格化する。車業界では、独フォルクスワーゲン（VW）がLNG燃料船の使用を実質上の入札条件 日経Xテックによると、’26年以降、欧州連合（EU）はゼロ排出車（ZEV）以外のクルマをサステナブル投資の対象から除外とのこと。いずれ日本から欧州に輸出する車は、再生可能エネで部品作っていなかったり、輸送エネが化石燃料由来だと、関税が今より大幅に上がる可能性あるのでは？ 脱炭素
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