サザビースの調べによれば、このクルマは1975年5月に岐阜在住のオーナーが購入し、79年4月に名古屋のオーナーへ売却、さらにその1年後にまた別のオーナーの手に渡ったあと、40年近くも行方をくらましていたのだという。クルマの存在自体はコレクターに知られていたものの、誰もそれを手に入れることはできなかった。
見た目こそ埃まみれでボロボロのこのクルマだが、フェラーリのマーケティング担当者マルセル・マッシーニが確認したところ、間違いなく本物であることが判明した。写真だけ見ると使い物にならないように見えるが、ドアパネルやサンバイザー、シート、カーペット、ギアシフトノブなどのインテリアも、すべて良好な状態だったという。フェラーリのスカリエッティ工場で製造されていたことも確認されている。 岐阜の人々も、まさか2億円もの価値をもつクルマが納屋の中に眠っていたとは思いもしなかっただろう。2億円と引き換えに目を覚ましたこのクルマが、きちんと整備されてまた美しい姿を見せてくれる日はくるのだろうか。
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もうかる林業にESG投資 「森林J-REIT」は実現するか木材流通業界では、海外勢に押される格好で売り手優位の相場形成が続いている。日本の私有林は小規模な森林所有者が保有している場合が多く、どう再編するかは課題だ。世界的には、人工林育成林業をファンドが手がける例が出ている。森林を投資資産とするREIT（不動産投資信託）も登場しており、日本でもこうした大規模な森林経営による合理化が期待される。日本で「森林J-REIT」が実現するには何が必要か。「木 輸入木材は高騰してますし、杉は花粉の少ないものもあるので、ぜひ国内林業の再興を。伐採後は必ず植林を 間違ったも太陽光パネルの設置はしないように スギ花粉をぎょうさん出す杉を早いとこ伐採して花粉の少ない種類に植え替えせんかな。
ソース: nikkei_business - 🏆 29. / 63 続きを読む »