完成いつ? 東京圏「デカい新道路プロジェクト」5選 渋滞緩和の'決定打'たち | 乗りものニュース

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結局どこがどうなってるの!? あらためて整理しました。 【完成いつ? 東京圏「デカい新道路プロジェクト」5選 渋滞緩和の'決定打'たち】

戦後の人口増加とともに発達を続けてきた東京周辺の道路網。しかし、大渋滞や慢性的な混雑は今も各所で見られ、十分にはほど遠い状況です。建設が進む新たな道路の中でもmまさに現在進行形で、特にインパクトの強い道路事業を紹介します。都心から放射状に延びる幹線道路を束ねる東京外かく環状道路(外環道)は、東関東道・首都高湾岸線の高谷JCT(千葉県市川市)からぐるっと反時計回りに、関越道の大泉JCTまでがつながりました。しかしその先、中央道、東名、湾岸線川崎方面へはまだ未開通です。当初は2020年の開通予定でしたが、技術的な困難で延期。その後陥没事故の対処、安全対策をふまえた工法見直しなどで、現在は見通し不明の状況です。現在、本線シールドの本格的な再稼働は見送られていますが、JCT・ICのランプ部も掘進が進んでいます。首都圏辺縁部をぐるりと囲む圏央道は、9割の区間が開通済みです。未開通部は藤沢市・横浜市内の計16.

気になる開通予定ですが、2025年度とされていたのが、2022年8月に白紙に戻りました。シールドトンネル工事の施工計画見直しなどがその要因で、今後掘削状況を見てあらためて公表するとしていますが、現時点でまだ未定のままです。とはいえトンネル以外の施設は進捗しており、栄IC・JCTのランプも大詰めに近い姿となっています。

 

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