分析を専門とする調査会社StreetLight Dataによると、2020年の春先までに米国の車両走行量は40％減少したという。高速道路の近くや、普段なら交通の激しい都市部の道路沿いに住む人たちは、澄んだ空と夢のような静けさを楽しんだはずだ。ただし、交通動向は大きく変化しているという。多くの大都市圏で、かつて朝の時間帯に発生していた混雑がかなり緩和されているというのだ。代わりに交通量は1日を通して少しずつ増え、ピークを迎える午後に大きな混雑が起きているという。
こうしたなか、オハイオ州立大学の博士研究員で在宅勤務者の移動パターンを研究しているジョナサン・スタイルズは、ある傾向に気づいたという。フレキシブルな働き方をしている人やリモートワークに適したスケジュールで働いている人は、その柔軟性を生かして午前中は自宅で働き、午後から外出することが多かったのである。パンデミック終息後の現実に備えよ 政府関係者のなかには、交通量がある程度まで回復することを歓迎する向きもある。「経済の活発化につながるのですから、ポジティヴに考えるべきです。」と、191都市が所属する地域計画団体「南カリフォルニア政府協会（SCAG）」の最高執行責任者（COO）のダリン・チドシーは言う。地元の人々が昼間に出歩くようになったということは、「再び通学し始めた子どもたちを送り迎えできるようになり、さまざまな活動やショッピングを再開するようになったということなのです」
言うほど過去形でもない。 RT : 何もかもが驚くほどさま変わりしてしまう前には、世の中に「ラッシュアワー」と呼ばれるものが存在していた。
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