海運コンテナ船の運賃急騰、生活じわり影響…食料品への価格転嫁広がる

　コロナ禍を契機とした海上輸送の 逼迫（ひっぱく） が暮らしに影を落とし始めた。コンテナ船の運賃が急騰を続け、価格転嫁による食料品値上げが相次ぐ。販売休止を余儀なくされるケースも出てきた。目詰まりが解消するメドは立っておらず、影響が長期化する可能性もある。

◆運賃急騰

　海運会社でつくる日本船主協会の池田潤一郎会長（商船三井会長）は２２日の記者会見で、コンテナ船の需給逼迫について「コロナが収束しないと、状況は簡単には改善しない」と述べ、正常化には時間を要するとの見方を示した。

　コンテナ船の運賃は急騰が続く。中国・上海から米ロサンゼルスに向かう主要航路でみると、４０フィート（１２メートル）コンテナ１個当たりの運賃は今年１月以降、前年同月比２～３倍で推移。ロサンゼルスから横浜行きの航路でも、７月の運賃は２・１倍に膨らんだ。

　こうした中、食料品を中心に価格転嫁の動きが広がっている。

　食用油大手のＪ―オイルミルズは、今年４月から原料コストの上昇により油製品の価格を順次値上げしてきたが、海上輸送コストの上昇という要因が加わり、１１月の納品分から家庭用や業務用製品を１キロ３０円値上げする。日清フーズも、７月納品分から小麦粉を２～４％、９月納品分からパスタを２～８％値上げした。

　ヤマト運輸と日本通運は、海外への引っ越し料金引き上げに踏み切った。

　メルシャンは今月から、人気ワイン「フランジア」の販売を段階的に休止している。北米からコンテナ船で運んでくる原料ワインの輸入が滞っているためで、担当者は「早期の販売再開を目指すが、メドは立っていない」と話す。