スタート直後の混乱には巻き込まれずにすんだ。左手の方で2台のクルマが接触してね。僕はインサイドのラインを取っていたから、そのチャンスを生かして3台か4台を抜くことができた。あれはなかなかうまく決まって、満足感もあったよ。
その後、さらに誰かを抜いて、もうひとつ順位を上げられたのも良かった。僕は最初から3ストップのつもりでレースに臨んでいた。ご存知のように、タイヤマネージメントはこのクルマが苦手とする部分だから。そして、それは正しい判断だったと思う。リヤタイヤをヒットされた。ずいぶん無謀なアタックだったと思うけど、それはまあ仕方がない。僕はその場でスピンして、ピットに入らなければならなかった。しかも、このクルマのタイヤのデグラデーションを考えると、2ストップで走り切るにはまだ早すぎるタイミングだったんだ。あの時点でピットインしたことで状況はさらに厳しくなった。僕としては3ストップはしたくなかった。だから、僕のレースはあの時点で終わったようなものだった。
このニュースをすぐに読めるように要約しました。ニュースに興味がある場合は、ここで全文を読むことができます。 続きを読む:
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
ソース: shunkannews - 🏆 17. / 63 続きを読む »