ホンダは３０日、渋滞時に一般道で手放し運転を支援するシステムを２０２０年代半ばに投入すると発表した。２０年代後半に一定条件下での自動運転「レベル３」を、高速道路全域に広げる技術を確立させる計画も明らかにした。 渋滞時の手放し運転は「レベル２」に相当するが、一般道は歩行者の急な飛び出しがあり、実用化は難しいとされる。ホンダは複雑な状況を学習できる独自の人工知能（ＡＩ）を活用し、開発を急ぐ。手放し運転の搭載車種は今後検討する。.
ホンダは３０日、渋滞時に一般道で手放し運転を支援するシステムを２０２０年代半ばに投入すると発表した。２０年代後半に一定条件下での自動運転「レベル３」を、高速道路全域に広げる技術を確立させる計画も明らかにした。 渋滞時の手放し運転は「レベル２」に相当するが、一般道は歩行者の急な飛び出しがあり、実用化は難しいとされる。ホンダは複雑な状況を学習できる独自の人工知能（ＡＩ）を活用し、開発を急ぐ。手放し運転の搭載車種は今後検討する。
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