ホンダの電動小型二輪 静寂な走り、燃費100キロ超|MONO TRENDY|NIKKEI STYLE

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ホンダの電動小型二輪 静寂な走り、燃費100キロ超

バイクのEV化が急速に進展している。2019年3月に開催された東京モーターサイクルショー2019では、台湾のキムコはじめいくつものメーカーブースで「電動バイク」が目玉として展示された。国内メーカーでは、ホンダが2018年11月、法人・事業者向けのリース用途限定で「PCX ELECTRIC」を発売した。ホンダ初の125ccクラス電動バイクだ。今回モニターとして2カ月間試乗する機会に恵まれたので、充電方法やエンジン搭載車との違いなどを紹介したい。まずマフラーがない。そして従来のバイクが車体下部にエンジンを搭載しチェーンで動力をタイヤに伝えるのに対し、電動バイクでは後輪部分に「モーター」が装着されている。

最高出力4.2kW(定格出力0.98kW)のモーター従来はヘルメットなどの収納となっていたシート下は、ほぼ全面バッテリー収納部となっている。バッテリーはホンダとパナソニックが共同開発した「モバイルパワーパック」で、重さ約10キロのものを2個入れて直列接続させている。充電方法は2通り用意されている。車体からプラグを引き出し家庭用電源で充電可能バッテリー2個を屋内で充電できる専用充電器もう一つは、バッテリーを車体から取り外し、専用バッテリー充電器を使い屋内で充電する方法だ。充電時間は約4時間で、この方法なら駐輪場での充電が難しい場合でも利用が可能だ。

 

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バイクの自動運転技術の開発に努力をされることを望みます。

バイクも電動。

格好が悪い

カブをもっと改良してほしいな。HondaJP

満充電で41キロ、、、?

四十分走ったら四時間充電?使い物になりませんね…

小型二輪はいつしかタイヤも細くなり部品類が貧弱になって来た

燃料を使わない車両に燃費? だとしたらリッター辺り∞じゃね?

そいつはすげぇ

燃費100k見て出川充電の旅はこれがいいなと思ったが 125ccクラスか(^^;)

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