が55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、分かった。国内正社員の約5%に当たる。電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。.
もうかつてのホンダは居ないしそれでも日本で2番目に売上を誇る会社な事は変わりないからそっちの道で生きて下さい そしてとっととF1撤退して下さい ブラウンGP以降F1のお笑い枠だと気付いて無いのはあんたらだけ F1やWRCにこだわり続けてるルノーやヒュンダイの方が百万倍尊敬に値するのを気づいて
三部社長６０歳
トヨタなら、雇用重視するから こんなことはないが。
ホンダだと55歳以上って特定の人以外不要だよな
west1124 ホンダにはバイクがある！。 車にはもう期待しません。 エンジン屋、応援してます！。
納得した転職先などがあれば良いけど、 エージェントの口車に乗って慌てて転職とかしないように気をつけてくださいねー⚠ 彼らは求職者を見てません。求人企業に向いて仕事をしてます。求人企業から手数料が入らなければ単なるボランティアですから。
バブル入社の世代は、楽して就職したのだから、退職金なしで任意解雇できる法律をつくるべき。世代間格差是正。
55歳ならまだ現役でしょ。小さなメーカー起業してエンジンカーやバイクをギリギリまで作り続けて欲しいな
自動車業界から職人が消えていく。
世知辛い系を時代の移り変わりだと言い換えられる案件ですね。
本来辞めてほしくない人が率先して辞めたりして
日本で電力供給できるのだろうか？不安
かなりの規模ですね…
ティア１，2あたりでまだ動きがあるのか
エンジンを捨てるホンダに未来は無い。本田技研 Honda 本田宗一郎 エンジン
joshigeyuki ホンダの稼ぎ頭は途上国中心の二輪販売。EVなんてどーでもよい。
英断を評価します。日本式の辞めさせ方だと、仕事のできる人ほど先に辞めていきがちなので、そこだけは十分、気をつけて欲しいなあ。
次世代戦力が育ってる会社が羨ましい
世の流れとは言え、自動車用ガソリン内燃機関の終焉が見えて来たのは中々に悲しいものがあります。 未だ150年位しか歴史が無いのに。 兼坂弘さんが存命中だったらどれだけ嘆いた事か。 尤もあの方はディーゼル有りだったからOKだったかな？
ホンダは成功しなければならない 🔴
最大で給与3年分上積みなら、いつぞやの三越伊勢丹の最大5000万と同じくらいか。 令和日本の大手企業では、定年間近の正社員に三下り半を突きつける時の慰謝料相場は「最大で年収3年分」で固まりつつあるのかな。
｢当初想定の1000人を大幅に上回った。｣ セカンドライフの過ごし方も多様化。企業も労働者もメリットがあるなら良い動き。 50代以上の学び直しも必要。
ホンダも、何処で狂っちゃったのかな？いつの間にか普通の大企業になっちゃったから車も魅力無くなったよな。
馬喰を捨ててガススタスタッフを残す、という感じかな。
始まりましたね。 早期退職 中小企業はこれから一気か😵💨
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