水素はセ氏マイナス253度に冷却して液化し、タンクローリーで市内にある水素ステーションに運ぶ。真空断熱のタンクに蓄えられ燃料電池車（FCV）に充塡できる。隣接する卸売市場には燃料電池を置き、場内の電気や熱をまかなう。.
とりあえず実所事業完了時には撤去ではなく安く払い下げする、って方向にしよう。 鹿島沖の風車もただ同然でも払い下げれば撤去費を抑制できたのに、って思うよ。
研究や目的、管轄がバラバラでも最後にまとめ上げられれば素晴らしいものになるような気がします。 付けた予算に対して結果がレポートだけで終わらずに、その可能性を多くの人の目に付くようにする事でセレンディピティを起こしましょう。
トヨタがギ酸にして常温液化し水素に還元して使うらしい これが１０年後にスタンダードに成るでしょう
「第4の革命」カーボンゼロは 日本経済の得意部門である製造生産部門を滅ぼします。 現状の自民党政治家を信じてはいけない すべてが外国の真似をするという他力本願政策、いい加減日本中心の政策、日本独自の政策をして欲しいものです。😡
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