「クリエイティビティとテクノロジーの力で、世界を感動で満たす」ことを自社の存在意義とするのが、ソニー。なるほど、と思わせるプロダクトが、2022年1月に発表された。なんと、クルマ。自社製のピュアEVが、ラスベガスで開催の「CES」に出展されて、いっきに話題を呼んでいる。「VISION-S」と名づけられた（現時点では）コンセプトモデル。ファストバックスタイルの「01」は現在公道を使ってテスト走行を繰り返している最中。そこにSUVタイプの「02」も加えられた。話を聞くと、海外の専門会社も巻き込んで、開発はかなり本気のようだ。22年のCESでは、「これまでにない体験とゲームの世界への没入感を実現する」と謳う「PlayStation 5」対応の次世代バーチャルリアリティシステム「PlayStation VR2」と専用コントローラー「PlayStation VR2 Sense」コントローラーの商品名称を初公開。同時に、創造力の発揮を支援するプロフェッショナル向けに開発されたというドローン「Airpeak」や、最新のスマートフォン「Xperia...
ソニーとクルマと聞いたとき、すぐ思いうかぶのは、昨今話題のアップルカーかもしれない。開発は継続中という。ソニーは、じつは、2001年に「pod（ポッド）」と名づけたクルマのコンセプトを、トヨタ自動車と共同開発し、この年の東京モーターショーで公開し、私たちを驚かせてくれた。私にはその記憶が強く残っている。「pod」は、一見おにぎりのような形態。じつは「AIBO」をクルマと合体させたようなモデルで、ヘッドランプは眼として、アンテナは尻尾として、といったぐあいに動作させ、まるでイヌのように、オーナーの気持ちを察するようなコミュニケーションをとるとされた。 「pod」出るとおもしろいなと思っていたものの、企画はこのときかぎり。今回の「VISION-S」は、自動運転をはじめ、いまのソニーが持てるデジタル技術を詰め込んだという点では、ソニーでなければ作れないクルマである。ただし、「pod」のように夢のような部分はなく、しっかり現実的なのだ。20年のCESで「過去10年のメガトレンドは、モバイル（スマホ）で、今後のメガトレンドはモビリティになる」としたソニーだけある。「クルマで移動空間をエンタテインメント空間にしていきたいとの思いもあり、安心安全をしっかりとしながら、進化するクルマ、各種エンタテインメントを楽しめるクルマを目指しています」と広報担当者は教えてくれた。
CMOSイメージセンサーや立体空間を3Dで正確に把握するLiDAR（ライダー）、ドライバー認証やパッセンジャーを見守るためのモニタリング機能、ジェスチャーコマンドや音声コマンドへの対応、各システムのアップデートがOTA（Over the air）で車両へ反映される5Gのモバイル通信、といったぐあい。
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