2022年4月11日、JR西日本は輸送密度（1kmあたりの1日平均通過人員）が、2000人未満の17路線30線区の収支を発表した。その内容はかなり厳しいものがあり、輸送密度が200を下回る路線も見られた。ちなみに1日平均が200未満という実績は、鉄道輸送であることの意味が薄く、バスなどの他の交通機関への転換が必要になってくる数字である。
しかし、鉄道（特に駅）の存在はほかの交通機関と異なり、沿線にとって物流や人流の拠点としての役割も大きく、そのことから「鉄道存続」を願う声は大きい。最近では収益効果を高めるために、「地元密着の価値」から、「観光遺産としての価値」に比重を移している鉄道事業者もある。ここ数年は地方私鉄でもさまざまな観光列車が登場している。しかし、その計画も「コロナ禍」により、思うように進まないのが現状だ。
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